[发明专利]一种电动汽车空调压缩机减震安装座

说明书

本发明提供一种电动汽车空调压缩机减震安装座，包括基座和缓冲座，所述缓冲座能够相对基座移动，所述基座上相对缓冲座的一侧设有凹腔，所述凹腔内设有若干缓冲机构，所述缓冲机构包括导轨、滑块和缓冲弹簧，所述导轨垂直于缓冲座的移动方向连接于凹腔的内壁上，所述滑块滑动于导轨上，缓冲弹簧配置于滑块的滑动路径上；所述缓冲座上相对基座的一侧设有铰接座，所述铰接座分别通过连接杆与若干缓冲机构的滑块相连，所述连接杆倾斜连接于铰接座与滑块之间，连接杆的两端分别与铰接座、滑块铰接。本发明安装方便，并且能够有效减震。

技术领域

本发明具体涉及一种电动汽车空调压缩机减震安装座。

背景技术

近几年，在国家政策激励下，电动汽车得以飞速发展。同时电动汽车的舒适性和传统车一样被人们关注。但由于电动汽车没有发动机，造成了空调压缩机难以布置，存在振动和噪音较大的问题。因此应用于电动汽车上的空调压缩机减震成为大家共同研究的问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种电动汽车空调压缩机减震安装座，安装方便，并且能够有效减震。

本发明采用如下技术方案：

一种电动汽车空调压缩机减震安装座，包括基座和缓冲座，所述缓冲座能够相对基座移动，所述基座上相对缓冲座的一侧设有凹腔，所述凹腔内设有若干缓冲机构，所述缓冲机构包括导轨、滑块和缓冲弹簧，所述导轨垂直于缓冲座的移动方向连接于凹腔的内壁上，所述滑块滑动于导轨上，缓冲弹簧配置于滑块的滑动路径上；

所述缓冲座上相对基座的一侧设有铰接座，所述铰接座分别通过连接杆与若干缓冲机构的滑块相连，所述连接杆倾斜连接于铰接座与滑块之间，连接杆的两端分别与铰接座、滑块铰接。

优选的，所述导轨呈圆柱型，所述导轨的一端固定于凹腔的内壁上，所述导轨的另一端设有止挡块，所述滑块和缓冲弹簧均套接于导轨外，缓冲弹簧连接于滑块与凹腔的内壁之间；所述滑块上相对缓冲座的一侧设有连接座，所述连接杆的两端分别通过转轴转动于连接座和铰接座上，连接杆两端的转轴相互平行且均垂直于导轨。

优选的，所述凹腔呈圆形，所述缓冲机构的导轨分别沿凹腔的径向设置，所述铰接座呈环形，所述铰接座与凹腔同轴，所述连接杆沿铰接座的径向设置，连接座至凹腔轴线的距离大于铰接座的直径。

优选的，所述缓冲机构沿凹腔的周向均匀分布，所述连接杆沿铰接座的周向均匀分布并与缓冲机构一一对应。

优选的，所述缓冲座上位于铰接座的圆心处还有沿轴向延伸的导向套，所述基座上位于凹腔的圆心处还设有沿轴向延伸的导向杆，所述导向套套接于导向杆外。

优选的，所述缓冲座与基座之间还连接有套接于导向套和导向杆外的复位弹簧。

优选的，所述缓冲座上还设有平行于导向套的导柱，所述导柱沿铰接座的周向均匀分布，所述基座上开设有与导柱相对应的滑腔。

本发明的有益效果：当产生纵向震动时，缓冲座产生相对基座方向的位移，铰接座靠近或远离凹腔底部，铰接座通过连接杆带动滑块沿导轨移动，在滑块移动过程中，缓冲弹簧起到缓冲作用，通过设置的多个缓冲机构提高缓冲效果，能够有效减震。

附图说明

附图用来提供对本发明的优选的理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明缓冲座的结构示意图；

图3为本发明基座的结构示意图。