[发明专利]车辆装配部件

说明书

本发明涉及一种车辆装配部件，包括能运动的第一部分和固定于车辆的第二部分，其中，第一部分借助于引导设备在第二部分上被引导，其中，引导设备具有至少一个与齿轮啮合的齿轨，其中，齿轨与这两个部分之一相配，而齿轮与另一部分相配。特征在于，所述引导设备附加地包括公差补偿装置，所述公差补偿装置包括至少一个滑轨，所述至少一个滑轨与这两个部分之一相配，并且所述至少一个滑轨与滚动轮接合，所述滚动轮与这两个部分中的另一部分相配，其中，所述滚动轮和/或所述滑轨可弹性变形地构成，并且在所述滑轨与所述滚动轮之间构成有压配合，从而第一部分和第二部分的共同作用的齿部被加载到定义的位置中。

技术领域

本发明涉及一种车辆装配部件，所述车辆装配部件具有第一部分以及能相对于第一部分运动的第二部分。

背景技术

在DE 10 2009 038 631中描述了一种头枕，所述头枕具有基本体，所述基本体能够借助于支承杆支承在车辆座椅的靠背上。头部抵靠部件能够相对于基本体向前和向后运动地支承在基本体上。为了在基本体上引导头部抵靠部件，在基本体上和在头部抵靠部件上构成共同作用的齿部。头枕设有间隙补偿设备。所述间隙补偿设备包括弹性支承器件，所述弹性支承器件以接触的方式对头部抵靠部件和基本体的共同作用的齿部加负荷。

发明内容

本发明的目的是提供一种车辆装配部件，所述车辆装配部件易于制造并且在头部抵靠部件的引导设备中具有功能可靠的公差补偿。

所述目的通过具有权利要求1的特征的车辆装配部件来实现。

所述车辆装配部件包括第一部分和固定于车辆的第二部分，其中，第一部分能借助于引导设备相对于第二部分运动地在第二部分上引导。引导设备具有至少一个与齿轮啮合的齿轨，其中，齿轨与这两个部分之一相配，而齿轮与另一部分相配。

附加地，引导设备包括公差补偿装置，所述引导设备附加地包括公差补偿装置，所述公差补偿装置包括至少一个滑轨，所述至少一个滑轨与这两个部分之一相配，并且所述至少一个滑轨与滚动轮接合，所述滚动轮与这两个部分中的另一部分相配。例如，所述滑轨与所述第一部分相配，而所述滚动轮与所述第二部分相配。滚动轮和/或滑轨可弹性变形地构成，并且在所述滑轨与所述滚动轮之间构成有压配合，使得第一部分和第二部分的共同作用的齿部关于至少一个空间维度沿确定的方向被加负荷。因此，能够避免由于共同作用的齿部的不受控的相对运动而出现的噪声。

根据一个简单的实施方案，所述引导设备包括齿轮和齿轨。根据一个替选的实施形式，引导设备具有例如两个齿轨和两个齿轮。以这种方式可能导致装配部件的彼此间隔开距离的区域。装配部件的所述区域例如可以是侧向区域。

各两个齿轮例如与一个齿轮轴相配。因此能够实现这两个齿轮的同步运转，因为这两个齿轮借助于所述轴运动连接。因此防止：装配部件的一个区域比另一区域更慢地运动并且以这种方式卡住所述第一部分。

根据一个特殊的实施形式，引导设备包括两个齿轮轴，其中，每个齿轮轴设有至少一个齿轮、尤其是设有两个齿轮，并且其中，每个齿轮与一个齿轨啮合。

例如，第一齿轮轴的至少一个齿轮和第二齿轮轴的各一个齿轮相互啮合。因此实现齿轮轴的同步运转。

引导设备例如具有至少一对滚动轮和滑轨。借助于这对滚动轮和滑轨，齿轮和齿轨的共同作用的齿部以啮合的方式加负荷，使得所述齿部之一压向另一齿部。这引起，所述齿部不会不受控地运动到不同的相对位置中，从而防止了噪声。

尤其是，(由挤压设备引起的)力作用到齿轮上，所述齿轮大致垂直于齿轨的纵轴线定向，并且所述齿轮以与齿轨啮合的方式加负荷。滚动轮和/或滑轨由可弹性变形的材料形成，所述材料在弹性变形时构成复位到初始形状中的力。由于在安装时滚动轮的变形，引起作用到齿轮上的力，因为所述滚动轮与齿轮连接。在滚动轮与滑轨之间的接触面例如可以无结构地构成。但是替选地，接触面也可以具有结构。