[发明专利]一种城镇道路绿化带、人行道雨水排水系统及施工方法

说明书

一种城镇道路绿化带、人行道雨水排水系统及施工方法，涉及城建技术领域，包括机动车道、绿化带、非机动车道、人行道，绿化带一侧表面经立缘石一与机动车道连接，另一侧经立缘石二与非机动车道一侧连接，非机动车道另一侧经立缘石三与人行道连接，机动车道、非机动车道一侧底部设有雨水井，绿化带一侧底部设有溢流雨水井，雨水井、溢流雨水井分别与市政雨水管连接，人行道表面铺设透水砖，绿化带从底部到表面依次设有防渗复合土工膜、碎石层、透水土工布、种植土，外部包有透水土工布的透水管与溢流雨水井连接。本发明用于城镇道路及小区、厂区道路建设，可有效解决城镇内涝、排水不畅，具有应用广泛、实用性强、坚固耐用、维护简单方便特点。

技术领域

本发明涉及城市道路建设技术领域，具体的说是一种城镇道路绿化带、人行道雨水排水系统及施工方法。

背景技术

目前，在城市道路建设过程中，过度开发、无序建设现象时有发生，大量的城市道路表面硬化后，使得道路原有的水文特征遭到破坏，造成城市道路雨水吸纳、蓄渗和缓释作用降低。一旦进入雨季，无论是人行道，还是绿化带，雨水无法及时排出，导致路面大量积水，人行道湿滑、行人不安全，绿化带出现内涝，绿化带雨水外泄污染路面，增加了雨季城市内涝和城市径流污染负荷，给车辆行驶及行人安全造成潜在的安全隐患，这种现象不符合现代海绵城市建设的先进理念。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明提供一种城镇道路绿化带、人行道雨水排水系统及施工方法，以解决城区道路排水不畅、暴雨时排水不及时而形成的路面积水甚至内涝，合理调配绿化带吸纳、蓄渗和缓释能力，降低车辆和行人雨天出行的安全隐患。

为实现上述发明目的，本发明包括机动车道、绿化带、非机动车道、人行道，所述绿化带一侧表面经立缘石一与机动车道连接，另一侧表面经立缘石二与非机动车道一侧连接，非机动车道另一侧经立缘石三与人行道连接；所述机动车道一侧底部设有雨水井一，绿化带一侧底部设有溢流雨水井，非机动车道一侧底部设有雨水井二，所述雨水井一、溢流雨水井、雨水井二分别与市政雨水管连接；所述绿化带表面设有下凹式绿地、卵石缓冲带，所述人行道表面铺设透水砖。

进一步的，所述绿化带从底部到表面依次设有防渗复合土工膜、碎石层、透水土工布、种植土，位于碎石层的透水管沿绿化带内侧边缘与溢流雨水井连接，所述透水管外部包裹有透水土工布。

进一步的，所述绿化带的卵石缓冲带两侧的立缘石一、立缘石二为开孔立缘石，开孔立缘石沿绿化带纵向每隔20—50m设置一处；所述卵石缓冲带宽度1000mm，厚度160 mm。

进一步的，所述人行道的透水砖顶面高度与立缘石三平齐，所述透水砖下部设有无砂大孔砼，无砂大孔砼下部设有碎石层，碎石层内设有与雨水井二连接的透水管，所述透水管外部包裹有透水土工布，碎石层底部经防渗复合土工膜与地基连接。

进一步的，所述人行道一侧还设有树穴，树穴经树穴缘石与透水砖连接，树穴表面设有树穴篦子，树穴下部为种植土。

进一步的，所述透水管为直径110mm的PVC管，其上开有直径10—15mm透水孔，透水孔轴向间距300—500mm，沿圆周方向4—5等份均布。

进一步的，所述防渗复合土工膜为土工织物与土工膜复合而成的不透水材料，采用二布一膜结构。

进一步的，所述碎石层由直径12.5—27.5mm碎石组成；所述透水土工布 为无纺土工布，由合成纤维通过针刺或编织而成。

进一步的，所述无砂大孔砼由水泥、碎石或卵石拌合制成。

本发明一种城镇道路绿化带、人行道雨水排水系统施工方法，包括以下步骤：

①、开挖路面，规划机动车道、绿化带、非机动车道、人行道横向尺寸，夯实机动车道、绿化带、非机动车道、人行道底层地基；