[发明专利]具有新型配电电路的交通信号灯本地控制装置在审
申请号: | 201911171766.5 | 申请日: | 2019-11-25 |
公开(公告)号: | CN112837548A | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 龚才兰 | 申请(专利权)人: | 湖北华和工业技术有限公司 |
主分类号: | G08G1/095 | 分类号: | G08G1/095;G08G1/07 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 435500 湖北省黄冈市黄*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 新型 配电 电路 交通 信号灯 本地 控制 装置 | ||
实施本发明的具有新型配电电路的交通信号灯本地控制装置,具有以下有益效果:地下供电线缆被破坏后,紧急充电接口可以连接发电机,从而保证交通信号灯本地控制装置的正常工作,同时,在利用紧急充电接口在进行充电时,市电的输入接口被断开,从而防止在紧急充电接口工作过程中,市电突然恢复,在两种不同电源的作用,造成交通信号灯本地控制装置和/或发电机的烧毁。
技术领域
本发明涉及电源配电领域,更具体地说,涉及一种具有新型配电电路的交通信号灯本地控制装置。
背景技术
交通信号灯是现代道路交通中必不可少一指示引导装置,典型的交通信号灯例如是红黄绿三色信号灯。交通信号灯的控制一般是在本地设置一个控制装置,本地控制连接市电,利用市电为自身工作提供能源,同时利用市电为交通信号灯提供亮灯的能源。交通信号灯本地控制装置包含电压转换装置以及用于实现交通信号指示的交通指示功能单元,电压转换装置连接市电,将市电转换为合适的电压后,提供给交通指示功能单元,以供该功能单元正常工作。由于交通信号灯本地控制装置所使用的市电大多数地方是直接从地下走线,在进行工程施工或者其他不可预测的因素的作用下,地下供电线缆可能会被破坏,从而导致供电异常,影响交通信号灯的正常工作。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于,针对现有技术中在进行工程施工或者其他不可预测的因素的作用下,地下供电线缆可能会被破坏,从而导致供电异常,影响交通信号灯的正常工作的技术缺陷,提供具有新型配电电路的交通信号灯本地控制装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:构造一种具有新型配电电路的交通信号灯本地控制装置,电压转换装置以及用于实现交通信号指示的交通指示功能单元,所述交通信号灯本地控制装置上设置有市电连接部件以及紧急供电接口,市电连接部件以及紧急供电接口均与电压转换装置连接;市电连接部件用于连接市电,从而将电源提供给电压转换装置,电压转换装置将市电转换为交通指示功能单元所需的电压,从而为交通信号灯本地控制装置在正常情况下进行供电;
其中,市电在进入交通信号灯本地控制装置后连接一个常闭型受控开关才到达所述电压转换装置,从而控制市电进行供电时的通断;紧急供电接口连接至电压转换装置的过程中,连接一个DC/DC转换电路,DC/DC转换电路的输入端连接紧急供电接口连接至电压转换装置之间输电线上,从而进行取电,DC/DC转换电路的输出端连接控制单元,控制单元的控制端连接所述常闭型受控开关;在紧急供电接口连接至电压转换装置之间输电线上无电时,DC/DC转换电路以及所述控制单元均不上电进行工作,所述控制单元无输出,不改变常闭型受控开关的状态;紧急供电接口连接外部发电机后,紧急供电接口连接至电压转换装置之间输电线上有电,电压转换装置将发电机的点转换为交通指示功能单元所需的电压,从而为交通信号灯本地控制装置在紧急情况下进行供电,DC/DC转换电路以及所述控制单元均上电进行工作,所述控制单元输出一个控制信号,控制所述常闭型受控开关断开。
进一步地,在本发明的具有新型配电电路的交通信号灯本地控制装置中,紧急供电接口在连接发电机工作一段时间后,又停止使用发电机进行供电后,所述DC/DC转换电路以及所述控制单元又进入掉电状态,所述控制单元无输出,不改变常闭型受控开关的状态。
进一步地,在本发明的具有新型配电电路的交通信号灯本地控制装置中,所述市电连接部件也为一个连接接口。
进一步地,在本发明的具有新型配电电路的交通信号灯本地控制装置中,交通信号灯本地控制装置具有壳体,所述市电连接部件以及紧急供电接口位于壳体上,电压转换装置、交通指示功能单元、常闭型受控开关、DC/DC转换电路以及所述控制单元位于壳体内。
进一步地,在本发明的具有新型配电电路的交通信号灯本地控制装置中,所述壳体上还设置有USB充电口,USB充电口连接至所述电压转换装置的输出端,从而提供一个供电接口。
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