[发明专利]一种汽车空调出风口装置

说明书

本发明公开了一种汽车空调出风口装置，包括本体、一级叶片、二级叶片、第一调节组件和第二调节组件；所述第一调节组件包括第一主动件和与所述第一主动件配合的第一从动件，所述第一主动件和所述本体之间具有摩擦阻力；所述第一从动件和所述一级叶片连接，所述第一主动件能够通过所述第一从动件驱动所述一级叶片转动；所述第二调节组件包括第二主动件和与所述第二主动件配合的第二从动件，所述第二主动件和所述本体之间具有摩擦阻力；所述第二从动件和所述二级叶片连接，所述第二主动件能够通过所述第二从动件驱动所述二级叶片转动。本发明能够降低操作力值的衰减，延长产品的使用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车空调领域，具体涉及一种汽车空调出风口装置。

背景技术

现有技术中汽车空调出风口一级风向控制叶片和二级风向控制叶片的联动机构的工作原理是利用孔轴间的摩擦力。当一级风向控制叶片和二级风向控制叶片的轴和本体上开设的孔间隙配合时会产生一定摩擦力，使得一级风向控制叶片和二级导风叶片的人机操作反馈操作力值，并具有叶片驻持功能。但是利用孔轴配合在产品生产时候非常不稳定，降低了人机操作时使用体验。同时，孔轴配合在使用的过程中，孔轴的配合精度会随着使用的年限降低，使得操作力值衰减较大，降低了产品的使用寿命。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种汽车空调出风口装置，其能够降低操作力值的衰减，延长产品的使用寿命。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车空调出风口装置，包括本体、一级叶片、二级叶片、第一调节组件和第二调节组件；所述第一调节组件包括第一主动件和与所述第一主动件配合的第一从动件，所述第一主动件和所述本体之间具有摩擦阻力；所述第一从动件和所述一级叶片连接，所述第一主动件能够通过所述第一从动件驱动所述一级叶片转动；所述第二调节组件包括第二主动件和与所述第二主动件配合的第二从动件，所述第二主动件和所述本体之间具有摩擦阻力；所述第二从动件和所述二级叶片连接，所述第二主动件能够通过所述第二从动件驱动所述二级叶片转动。

进一步的，所述第一调节组件还包括第一座体，所述第一座体和所述本体可拆卸连接；所述第一主动件和所述第一座体转动连接，所述第一座体内填充有阻尼填料，以使所述第一主动件和所述座体之间具有摩擦阻力；所述第二调节组件还包括第二座体，所述第二座体和所述本体可拆卸连接；所述第二主动件和所述第二座体转动连接，所述第二座体内填充有阻尼填料。

进一步的，所述第一调节组件和所述本体的外壁或内壁连接；所述第二调节组件和所述本体的外壁或内壁连接。

进一步的，所述本体上设置有至少两定位柱，所述定位柱用于限制所述第一座体和所述第二座体的位置。

进一步的，所述第一座体和所述第二座体均包括盛放腔，以填充阻尼填料。

进一步的，所述第一主动件穿设有第一转轴，所述第一转轴插设进所述第一座体内，并与阻尼填料接触；所述第二主动件穿设有第二转轴，所述第二转轴插设进所述第二座体内，并与所述阻尼填料接触；所述第一转轴和所述第二转轴上均设置有摩擦层。

进一步的，所述第一主动件和所述第一从动件为齿轮副或摩擦轮副；所述第二主动件和所述第二从动件为齿轮副或摩擦轮副。

进一步的，所述第一从动件和/或所述第二从动件上设置有限位件。

进一步的，所述限位件包括限位块和弹性件，所述本体上开设有嵌设所述限位块的凹槽，所述弹性件位于所述凹槽和所述限位块之间；所述第一从动件和/或所述第二从动件开设有与所述限位块配合的限位槽。

进一步的，所述摩擦层和阻尼填料通过超声波压合。

本发明的有益效果：