[发明专利]一种汽车电源分配系统

说明书

本发明揭示了一种汽车电源分配系统，系统设有电源、中央网关和多个独立的域单元，每个域单元包括域控制器、电源分配单元和至少一个用电器件，每个所述域控制器均与中央网关通信，每个所述域控制器均与所属域单元内的电源分配单元通信并向电源分配单元发出所属域单元内用电器件的电源通断命令，所述电源分配单元执行电源通断命令，所述电源分配单元的电源输入端连接电源正极，所述电源分配单元的电源输出端连接所属域单元内的每个用电器件。电源分配系统采用分布式架构，可有效的降低系统成本，基于域控制器开发，可利用控制器算法优势，也能降低单件成本，采用智能控制电路，安全性提升明显，功能扩展较易，可支持2‑3代车型开发。

技术领域

本发明涉及汽车电源分配技术领域。

背景技术

目前，汽车上使用的电源分配系统仍以较传统的电器盒为主，主要分为硬线式电器盒和PCB式电器盒两种。采用的技术较为传统，虽然在性价比方面仍保有较高的水平，但受限于物理规律局限，无法进一步的提升性能和降低成本。

现代电子技术日新月异，汽车技术明显的向智能化、网联化、自动化发展，车载电子设备数目不断突破记录，整车用电功率直线上升。对应的电源分配方面需求在数量上和质量上也逐步提高，长远看以前的技术无法再满足使用需求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是实现一种基于域控制器架构的电源分配系统，以适应汽车电子设备的增加以及域控制器技术的应用。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车电源分配系统，系统设有电源、中央网关和多个独立的域单元，每个域单元包括域控制器、电源分配单元和至少一个用电器件，每个所述域控制器均与中央网关通信，每个所述域控制器均与所属域单元内的电源分配单元通信并向电源分配单元发出所属域单元内用电器件的电源通断命令，所述电源分配单元执行电源通断命令，所述电源分配单元的电源输入端连接电源正极，所述电源分配单元的电源输出端连接所属域单元内的每个用电器件。

所述域单元至少包括动力总成域单元、底盘域单元和车身域单元。

每个所述域控制器均与所属域单元内每个用电器件通信。

所述电源分配单元包括CAN收发器、MCU芯片和多个HSD芯片，所述CAN收发器连接域控制器并通过CAN信号通信，所述CAN收发器输出转发信号至MCU芯片，所述MCU对信号进行运算、处理，针对需要进行动作的命令，发送驱动信号至相应的HSD芯片，所述HSD芯片根据指令接通或断开用电器的电源。

每个所述HSD芯片的电源输入由单个线束从电源正极直接取电，所述电源分配单元的壳体上固定有为每个HSD芯片配备的电源接口，所述HSD芯片的电源输出端连接相应用电器件。

所述电源分配单元内设有电流检测单元，所述电流检测单元对每个HSD芯片的电源回路进行监控，当发生过载、短路情况时将将检测信号输送至MCU芯片。

所述电源分配单元内设有温度传感器，所述温度传感器输出信号至MCU芯片。

本发明电源分配系统的适配与域控制器架构符合技术发展方向，功能集成度高，系统成本有明显优势，智能控制，电路安全可靠程度高。

此外，采用分布式架构，可有效的降低系统成本，基于域控制器开发，可利用控制器算法优势，也能降低单件成本，采用智能控制电路，安全性提升明显，功能扩展较易，可支持2-3代车型开发。

附图说明

下面对本发明说明书中每幅附图表达的内容作简要说明：

图1为汽车电源分配系统原理图；

图2为电源分配单元原理图。

具体实施方式