[发明专利]一种气驱启动盲端缝洞体剩余油的力学准数测量方法有效
申请号: | 201911175132.7 | 申请日: | 2019-11-26 |
公开(公告)号: | CN110714757B | 公开(公告)日: | 2023-03-21 |
发明(设计)人: | 张建光;赵健男;葛娇;吕爱民;吴明录;张旭 | 申请(专利权)人: | 中国石油大学(华东) |
主分类号: | E21B49/00 | 分类号: | E21B49/00;E21B43/16 |
代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 马金华 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 启动 盲端缝洞体 剩余 力学 准数 测量方法 | ||
1.气驱启动上部盲端缝洞剩余油准数实验测量方法,其包括如下步骤:
步骤(1):统计实验条件下的原油和驱替氮气的基础物性参数数据,所述步骤(1)的具体操作是:统计油气基础物性参数,以便计算无因次准数,相关统计的物理量有:油气密度、油气界面张力和润湿角;
步骤(2):表征所需缝洞结构参数,构建实验模型,所述步骤(2)的具体操作是:表征缝洞结构参数,包括裂缝上方气流通道高度、裂缝开度气流通道截面积以及气流量;
步骤(3):分析力学机制,构建准数方程,所述步骤(3)的具体操作是:分析流体流动力学机制,判断重力,润湿阻力以及流动驱替力之间的关系,给出准数计算式:
;
步骤(4):进行实验,测定氮气气驱能够启动盲端缝洞剩余油的准数界限,所述步骤(4)的具体操作是:根据步骤(1)、步骤(2)中参数构建物理模型进行物理实验,观察不同开度下气能驱动盲端缝洞剩余油的最大流速,计算该时刻的无因次准数。
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