[发明专利]一种新能源汽车用永磁电机驱动系统用降温装置在审
申请号: | 201911178885.3 | 申请日: | 2019-11-27 |
公开(公告)号: | CN110758075A | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | 周中玉;王忞;马翠霞 | 申请(专利权)人: | 泉州市科茂利通智能科技有限公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362201 福建省泉*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 降温装置 冷却软管 永磁电机驱动系统 新能源汽车 散热风扇 定位块 卡槽 扣板 车辆行驶 扣板两端 使用寿命 主体侧面 固定环 固定块 散热板 弹簧 卡合 磨损 摩擦 | ||
1.一种新能源汽车用永磁电机驱动系统用降温装置,包括降温装置主体(1),所述降温装置主体(1)上连接有冷却软管(2),且降温装置主体(1)上安装有散热风扇(9),其特征在于:所述降温装置主体(1)上设有卡槽(7),且卡槽(7)两侧均卡合有定位块(5),并且定位块(5)之间设有扣板(4),所述扣板(4)两端设有固定环(6),且扣板(4)内设有弹簧(10),所述散热风扇(9)两侧设有散热板(3),且降温装置主体(1)侧面连接有固定块(8)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用永磁电机驱动系统用降温装置,其特征在于:所述扣板(4)为平板结构,且扣板(4)侧面两端开设有对称的凹槽,并且扣板(4)的凹槽之间还开设有相通的圆形通孔。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用永磁电机驱动系统用降温装置,其特征在于:所述固定环(6)由平板结构与圆环结构连接而成,且固定环(6)的平板结构剖面形状与扣板(4)的凹槽形状相吻合,并且固定环(6)的圆环结构与冷却软管(2)的剖面形状相吻合。
4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用永磁电机驱动系统用降温装置,其特征在于:所述弹簧(10)的直径与扣板(4)的圆形通孔直径相等,且弹簧(10)的两端分别与扣板(4)两侧的固定环(6)连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用永磁电机驱动系统用降温装置,其特征在于:所述卡槽(7)上开设有弧形凹槽,且卡槽(7)的弧形凹槽两侧还开设有T型凹槽,并且卡槽(7)弧形凹槽的弧度与冷却软管(2)的弧度相等。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用永磁电机驱动系统用降温装置,其特征在于:所述定位块(5)下端开设有与卡槽(7)T型凹槽形状相吻合的T型凸起,且定位块(5)其中一侧开设有凹槽,并且定位块(5)的凹槽长度与扣板(4)的宽度相等。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用永磁电机驱动系统用降温装置,其特征在于:所述固定块(8)通过螺栓与降温装置主体(1)固定连接,且固定块(8)采用橡胶材质,并且固定块(8)上端开设有十字型凹槽。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车用永磁电机驱动系统用降温装置,其特征在于:所述固定块(8)十字型凹槽中间还开设有贯穿的圆形通孔,且固定块(8)的圆形通孔与冷却软管(2)的形状相吻合。
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