[发明专利]涡轮增压器

说明书

涡轮增压器具备供将涡轮与压缩机叶轮连结的连结轴插入的轴承壳体。在轴承壳体中的连结轴的旋转轴线方向的第1侧固定有密封板。在密封板中的旋转轴线方向的第1侧固定有压缩机壳体。连结轴以能够旋转的方式被支承于轴承壳体中的主体部。支承部从主体部的外周面向连结轴的径向外侧突出。支承部在连结轴的周向上分离地配置有多个。密封板从旋转轴线方向的第1侧与轴承壳体的支承部抵接。

技术领域

本发明涉及涡轮增压器。

背景技术

日本特开2015-127517号公报所公开的涡轮增压器具备大致筒状的轴承壳体。将涡轮与压缩机叶轮(增压器叶轮)连结的连结轴以能够旋转的方式被支承于轴承壳体的内部。在轴承壳体中的进气侧(压缩机叶轮侧)固定有大致圆板形状的密封板。具体而言，密封板的外径比轴承壳体的外径大。密封板的中央部分通过螺钉固定于轴承壳体。在密封板中的与轴承壳体相反的一侧固定有压缩机壳体。通过密封板及压缩机壳体，划分出收容压缩机叶轮的空间、供压缩机叶轮压送的进气流通的涡旋通路。

在日本特开2015-127517号公报所公开的涡轮增压器中，密封板突出至比轴承壳体的外周面靠径向外侧的位置。因此，若对密封板的径向外侧的部分作用轴承壳体的轴线方向的力，则密封板有可能以挠曲的方式变形。假如密封板变形，则无法确保密封板与压缩机壳体之间的密闭性，有可能进气会从密封板与压缩机壳体之间泄漏。

发明内容

为了解决上述课题，根据本发明的第一方案，提供一种涡轮增压器，所述涡轮增压器具备：轴承壳体，所述轴承壳体供将涡轮与压缩机叶轮连结的连结轴插入；密封板，所述密封板固定于所述轴承壳体中的所述连结轴的旋转轴线方向的第1侧；以及压缩机壳体，所述压缩机壳体固定于所述密封板中的所述旋转轴线方向的第1侧并与所述密封板一起划分出所述压缩机叶轮的收容空间。所述轴承壳体具备将所述连结轴支承为能够旋转的主体部和从所述主体部的外周面向所述连结轴的径向外侧突出的支承部。所述支承部在所述连结轴的周向上相互分离地配置有多个。所述密封板从所述旋转轴线方向的第1侧与所述支承部抵接。

附图说明

图1是内燃机的概略图。

图2是涡轮增压器的主视图。

图3是涡轮增压器的俯视图。

图4是图3中的4-4线处的剖视图。

图5是图2中的5-5线处的剖视图。

图6是图9中的6-6线处的局部剖视图。

图7是图9中的6-6线处的局部剖视图。

图8是图9中的6-6线处的局部剖视图。

图9是图2中的9-9线处的剖视图。

图10A是浮动轴承的剖视图。

图10B是浮动轴承的侧视图。

图11是压缩机叶轮、连结轴以及涡轮的主视图。

图12A是废气旁通阀的侧视图。

图12B是废气旁通阀的主视图。

图12C是废气旁通阀的仰视图。

图13是涡轮增压器的局部剖视图。

图14是示出制造工序的说明图。

图15A是示出比较例的废气旁通阀的周边结构的说明图。

图15B是示出废气旁通阀的周边结构的说明图。

图16是示出在涡轮增压器固定有各种构件的结构的剖视图。

具体实施方式

以下，根据图1～图16对实施方式进行说明。