[发明专利]一种电动车控制系统及电动车有效
申请号: | 201911179880.2 | 申请日: | 2019-11-27 |
公开(公告)号: | CN110949596B | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
发明(设计)人: | 杨磊;胡海涛 | 申请(专利权)人: | 上海钧正网络科技有限公司 |
主分类号: | B62M6/45 | 分类号: | B62M6/45;B62M6/50;B62J3/00;B62J45/41 |
代理公司: | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人: | 汪家瀚 |
地址: | 201199 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 控制系统 | ||
本发明提供一种电动车控制系统及电动车,其中,所述电动车控制系统包括中枢控制模块,用于判断所述电动车的状态;速度控制模块,用于根据用户执行的速度调节操作,生成速度控制信号;电机;电机控制器,与所述中枢控制模块、所述速度控制模块及所述电机电连接,用以在所述电机处于未运行状态下时,根据所述电动车的准备状态以及所述速度控制信号,控制所述电机的运行。即所述电动车在启动的时候,根据中枢控制模块的检测结果判断当前达到启动条件时,才允许根据速度控制模块的速度请求控制电机的运行,可以有效的保障电动车使用过程中的安全性能,防止电动车的意外启动。
技术领域
本发明涉及电动车安全领域,特别是涉及一种电动车控制系统及电动车。
背景技术
随着道路电动车的越来越多,电动车作为一种便捷的短距离出行方式深得大家所喜爱,而安全问题一直是出行过程的研究重点,目前电动车类出行电机控制系统为:仅仅依靠手把转动完成速度的控制,使用者在使用时经常出现未扶好电动车,而触动到手把造成电机转动,致使飞车现象,甚至出现驾驶者攥紧手把而被拖动的现象,这些都严重的危害到驾驶者及周围人群的人身安全。仅仅依靠手把信号控制电机速度的出行系统无疑会给安全出行造成严重隐患。所以需要一种更为安全的电动车控制技术,保证用户在使用电动车过程中的安全性。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本发明的目的在于提供一种电动车控制系统及电动车,用于解决现有技术中不能有效的保障电动车使用安全的问题。
为实现上述目的及其他相关目的,本发明提供一种电动车控制系统,包括:中枢控制模块,用于判断所述电动车的状态;速度控制模块,用于根据用户执行的速度调节操作,生成速度控制信号;电机;电机控制器,与所述中枢控制模块、所述速度控制模块及所述电机电连接,用以在所述电机处于未运行状态下时,根据所述电动车的状态以及所述速度控制信号,控制所述电机的运行。
在一具体实施例中,所述电动车的状态包括等待状态以及准备完成状态;且所述电机控制器用以在所述电机处于未运行的状态下,获取到所述电动车处于所述准备完成状态时,允许根据所述速度控制信号控制所述电机的运行。
在一具体实施例中,所述电动车控制系统还包括与所述中枢控制模块电连接的陀螺仪,所述陀螺仪设置于所述电动车上,所述中枢控制模块根据所述陀螺仪检测到所述电动车处于平衡状态时,判断所述电动车处于所述准备完成状态;且所述中枢控制模块根据所述陀螺仪检测到所述电动车处于非平衡状态时,判断所述电动车处于所述等待状态。
在一具体实施例中,所述电动车控制系统还包括与所述中枢控制模块电连接的握紧传感器,所述握紧传感器安装于所述电动车的车把手上,所述中枢控制模块根据所述陀螺仪检测到所述电动车处于所述平衡状态且根据所述握紧传感器检测到所述车把手被握紧时,判断所述电动车处于所述准备完成状态;且所述中枢控制模块根据所述陀螺仪检测到所述电动车处于非平衡状态或根据所述握紧传感器检测到所述车把手未被握紧时,判断所述电动车处于所述等待状态。
在一具体实施例中,所述电动车控制系统还包括与所述电机控制器电连接的踏频传感器,用以根据检测到的所述踏板的转动,生成踏板转动信号,并将该踏板转动信号发送至所述电机控制器;所述电机控制器用以在所述电机处于未运行状态下时,根据所述电动车的状态、所述踏板转动信号以及所述速度控制信号,控制所述电机的运行。
在一具体实施例中,所述电机控制器用以在所述电机处于未运行的状态下,获取到所述电动车处于所述准备完成状态且接收到所述踏板转动信号时,允许根据所述速度控制信号控制所述电机的运行,以启动所述电机。
在一具体实施例中,所述电机控制器在所述电机处于运行状态下接收到所述速度控制信号时,直接根据所述速度控制信号控制所述电机的运行。
在一具体实施例中,所述中枢控制模块还用以根据电机运行数据和/或电动车的状态数据,向所述电机控制器发送优化处理命令。
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