[发明专利]多联管路固定卡扣

说明书

本发明涉及一种多联管路固定卡扣，包括第一管路卡扣机构，以及与所述第一管路卡扣机构可拆卸连接的第二管路卡扣机构；所述第一管路卡扣机构包括与车架可拆卸连接的卡扣固定座，设于所述卡扣固定座上的第一卡扣基板，设于所述第一卡扣基板上的多个第一卡扣结构，以及设于所述第一卡扣基板上的第一卡扣连接座；所述第二管路卡扣机构包括与所述第一卡扣连接座可拆卸连接的第二卡扣连接座，设于所述第二卡扣连接座上的第二卡扣基板，以及设于所述第二卡扣基板上的多个第二卡扣结构。本发明旨在解决传统技术中管线路固定卡扣数量上有局限性，只能固定单一管线路的技术问题。

技术领域

本发明涉及车辆管路固定技术领域，特别是涉及一种多联管路固定卡扣及方法。

背景技术

在汽车内部，通常存在各式各样的管线路固定卡扣，主要作用是将管线路固定在汽车钣金或者车架上。通常情况下，管线路固定卡扣一般由扎带和钣金卡、或者由管卡和钣金卡组成，起到将离合管固定在钣金上的作用，避免了管路的晃动。但是这类管线路固定卡扣都有数量上的局限性，只能固定单一的管线路。

发明内容

基于此，本发明提供一种多联管路固定卡扣，旨在解决传统技术中管线路固定卡扣数量上有局限性，只能固定单一管线路的技术问题。

为实现上述目的，本发明提出如下技术方案：

一种多联管路固定卡扣，包括第一管路卡扣机构，以及与所述第一管路卡扣机构可拆卸连接的第二管路卡扣机构；

所述第一管路卡扣机构包括与车架可拆卸连接的卡扣固定座，设于所述卡扣固定座上的第一卡扣基板，设于所述第一卡扣基板上的多个第一卡扣结构，以及设于所述第一卡扣基板上的第一卡扣连接座；

所述第二管路卡扣机构包括与所述第一卡扣连接座可拆卸连接的第二卡扣连接座，设于所述第二卡扣连接座上的第二卡扣基板，以及设于所述第二卡扣基板上的多个第二卡扣结构。

可选地，所述第一卡扣连接座包括设于所述第一卡扣基板上的第一连接座主体，所述第一连接座主体上开设有第一卡槽；

所述第二卡扣连接座包括设于所述第二卡扣基板上的第二卡勾，所述第二卡勾与所述第一卡槽卡扣配合；

或者，所述第一卡扣连接座包括设于所述第一卡扣基板上的第一卡勾；

所述第二卡扣连接座包括设于所述第二卡扣基板上的第二连接座主体，所述第二连接座主体上开设有第二卡槽，所述第一卡勾与所述第二卡槽卡扣配合。

可选地，所述第一卡槽包括开设于所述第一连接座体上的第一水平卡槽和第一垂直卡槽，所述第二卡勾与所述第一水平卡槽或所述第一垂直卡槽卡扣配合；

或者，所述第二卡槽包括卡设于所述第二连接座主体上的第二水平卡槽和第二垂直卡槽，所述第一卡勾与所述第二水平卡槽或所述第二垂直卡槽卡扣配合。

可选地，所述第二管路卡扣机构包括设于所述第二卡扣基板上的第三卡扣连接座，所述第三卡扣连接座用于与另一个所述第二管路卡扣机构的第二卡扣连接座卡扣连接。

可选地，所述第二卡扣连接座包括设于所述第二卡扣基板上的第二连接座主体，所述第二连接座主体上开设有第二卡槽；

所述第三卡扣连接座包括设于所述第二卡扣基板上的第三卡勾，所述第三卡勾与所述第二卡槽卡扣配合；

或者，所述第二卡扣连接座包括设于所述第二卡扣基板上的第二卡勾；

所述第三卡扣连接座包括设于所述第二卡扣基板上的第三连接座主体，所述第三连接座主体上开设有第三卡槽，所述第二卡勾与所述第三卡槽卡扣配合。