[发明专利]立式弹簧助力自行车停放装置有效
申请号: | 201911181924.5 | 申请日: | 2019-11-27 |
公开(公告)号: | CN110861732B | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 徐弼军;吴白瑞;程盼;孙志超;闫梦瑶;吴震东 | 申请(专利权)人: | 浙江科技学院 |
主分类号: | B62H3/00 | 分类号: | B62H3/00;B62H3/04 |
代理公司: | 杭州万合知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33294 | 代理人: | 丁海华 |
地址: | 310023 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 立式 弹簧 助力 自行车 停放 装置 | ||
本发明公开了一种立式弹簧助力自行车停放装置,包括两个固定底座(1),固定底座(1)上设有导柱(2),导柱(2)上设有下支板(3),下支板(3)的上下两侧对称设有支板固定块(4);所述下支板(3)的底部设有卡扣固定座(5),卡扣固定座(5)一侧设有可转动的卡扣(6),所述的下支板(3)的上方设有直线滑动轴承(7),直线滑动轴承(7)的下端部设有下盖板(9)。本发明有效解决现有小区内停放自行车空间较小、以及停放无序等问题,较好的提高了空间的利用率,且停车效率高、使用方便、故障率低。
技术领域
本发明涉及自行车停放装置领域,特别是立式弹簧助力自行车停放装置。
背景技术
自行车作为短距离交通工具具有方便出行、价格适中、绿色环保及减少交通拥堵等优点,在我国具有良好的发展基础。越来越多的人选择自行车作为交通工具,随之带来的自行车的停放问题也日益增多。现今社会的住宅小区中,对于自行车的停放区域规划较少,从而导致自行车的停放空间较少,自行车停放无序等问题。
发明内容
本发明的目的在于,提供一种立式弹簧助力自行车停放装置。它有效解决现有小区内停放自行车空间较小、以及停放无序等问题,较好的提高了空间的利用率,且停车效率高、使用方便、故障率低。
本发明的技术方案:立式弹簧助力自行车停放装置,包括两个固定底座,固定底座上设有导柱,导柱上设有下支板,下支板的上下两侧对称设有支板固定块;所述下支板的底部设有卡扣固定座,卡扣固定座一侧设有可转动的卡扣,所述的下支板的上方设有直线滑动轴承,直线滑动轴承的下端部设有下盖板;所述的直线滑动轴承的上端部设有上盖板,上盖板与下盖板之间设有联动卡爪,上盖板与下盖板之间设有转动轴,联动卡爪的两端套设在转动轴上;所述的联动卡爪的内侧开设有卡槽,卡槽内设有弹性卡位销,弹性卡位销从上至下依次具有大径端、小径端和销底弹簧;所述的上盖板的后侧设有后盖板,后盖板的上表面与卡扣相扣;所述的后盖板在靠近联动卡爪一侧设有弹性片,所述的弹性片上设有圆顶销,圆顶销的销身穿过后盖板,且圆顶销在位于联动卡爪一侧具有销座,圆顶销在位于卡扣的一侧具有圆顶头,且圆顶头与卡扣的侧壁相接触;所述的上盖板上设有连接件,连接件上设有绳索调节块,连接件一侧设有铝型材架,铝型材架底部设有停放板;所述的导柱的上端分别设有滑轮组固定座,滑轮组固定座之间设有固定轴,固定轴上设有滑轮组;所述后盖板的下方设有气弹簧,气弹簧的伸出端连接有绳索,绳索经滑轮组与绳索调节块相连。
上述的立式弹簧助力自行车停放装置中,所述的铝型材架的前侧分别设有车轮固定架。
前述的立式弹簧助力自行车停放装置中,所述的铝型材架与停放板之间通过90°角件连接。
前述的立式弹簧助力自行车停放装置中,所述的卡扣固定座包括固定在下支板底部的下座,下座的下部架设有销轴;所述的卡扣的底部与销轴转动连接;所述的下支板的表面固定有卡扣弹簧,卡扣弹簧的另一端与卡扣侧壁相固定。
前述的立式弹簧助力自行车停放装置中,所述的直线滑动轴承的两端以及滑轮组两侧都设有弹性挡圈。
与现有技术相比,本发明具有以下优点:
1.本发明下方设有停放板,停放板上方设有导柱,导柱下部设有上盖板,上盖板的前侧设有联动卡爪,在停自行车时,自行车的前轮向前推动联动卡爪,联动卡爪向内转动且联动卡爪的侧壁撞击圆顶销的销座,圆顶销向外侧移动使得圆顶销的圆顶头向外撞击卡扣,卡扣向外侧转动,使得卡扣与后盖板脱离,此时上盖板带动铝型材架、停放板和自动车在气弹簧和绳索的拉力下向上抬起,完成立式停车,本发明停放平稳且占地面积小,场地适应性强。在取车时只需要向下按下自行车头,使得自行车带动停放板、上盖板和后盖板下移,后盖板与卡扣扣合后,完成本发明的复位和取车过程。
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