[发明专利]一种混合动力汽车高压油箱加油控制方法

权利要求书

1.一种混合动力汽车高压油箱加油控制方法，其特征在于，包括：

当车辆处于熄火状态，且加油开关被触发后，加油开关唤醒整车控制器；

整车控制器吸合CG继电器，以通过CG继电器唤醒发动机控制模块；

整车控制器发送加油请求信号至发动机控制模块、仪表、车身控制器，此时车身控制器控制加油事件激活，发动机控制模块控制泄压阀开启，开始泄压，将高压油箱中的气体排放进碳罐进行燃烧；

在泄压过程中，车身控制器计时，当监控到预设时间内高压油箱的压差小于等于气压阈值时，车身控制器控制油箱盖电机解锁；

加油完成后，车身控制器控制油箱盖电机闭锁，并发出加油完成信号，由车身控制器控制加油事件结束。

2.根据权利要求1所述的混合动力汽车高压油箱加油控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

车身控制器控制加油事件结束后，整车控制器断开CG继电器的控制端，CG继电器断开发动机控制模块的供电电源，使发动机控制模块进入休眠状态；

CG继电器的控制端断开后，整车控制器进入休眠状态，且CG继电器的控制端断开后，CG继电器断开网关的供电电源，使车身控制器进入休眠状态。

3.根据权利要求2所述的混合动力汽车高压油箱加油控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

车身控制器控制加油事件结束后，整车控制器先判断电源档位是否为ON档，若电源档位不是ON档，则整车控制器在倒计时第三时间阈值后，断开CG继电器的控制端。

4.根据权利要求1所述的混合动力汽车高压油箱加油控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

车身控制器控制油箱盖电机解锁后，在加油过程中，车身控制器再次计时，当检测到车速大于车速阈值且油箱盖未关，或者检测到第二时间阈值内油箱盖未关闭，则车身控制器结束加油事件，并通过仪表报警提示用户加油异常。

5.根据权利要求1所述的混合动力汽车高压油箱加油控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

在泄压过程中，车身控制器计时，当监控到预设时间内高压油箱的压差大于气压阈值时，车身控制器发送高压油箱泄压故障信号至仪表、整车控制器和发动机控制模块，同时，车身控制器不控制油箱盖电机解锁。

6.根据权利要求5所述的混合动力汽车高压油箱加油控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

车身控制器发送高压油箱泄压故障信号至仪表、整车控制器和发动机控制模块之后，仪表显示预设故障信息，发动机控制模块关闭泄压阀，整车控制器判断电源档位是否为ON档；

若电源档位不是ON档，则整车控制器在倒计时第三时间阈值后，断开CG继电器。

7.根据权利要求1所述的混合动力汽车高压油箱加油控制方法，其特征在于，加油开关通过硬线高电平的方式唤醒整车控制器。

8.根据权利要求1所述的混合动力汽车高压油箱加油控制方法，其特征在于，整车控制器通过硬线控制CG继电器，CG继电器吸合后，CG继电器通过硬线高电平唤醒网关，网关通过网络唤醒车身控制器。

9.根据权利要求1所述的混合动力汽车高压油箱加油控制方法，其特征在于，CG继电器通过硬线控制发动机控制模块的唤醒以及休眠。

10.根据权利要求1所述的混合动力汽车高压油箱加油控制方法，其特征在于，整车控制器、发动机控制模块、仪表以及车身控制器通过CAN总线进行信号交互，实现信号的正向以及反向传输。