[发明专利]一种混合动力汽车高压油箱加油控制方法

说明书

本发明公开了一种混合动力汽车高压油箱加油控制方法，包括：当车辆处于熄火状态，且加油开关被触发后，加油开关唤醒整车控制器；整车控制器吸合CG继电器，通过CG继电器唤醒发动机控制模块；整车控制器发送加油请求信号至发动机控制模块、仪表、车身控制器，发动机控制模块控制泄压阀开启，开始泄压；在泄压过程中，车身控制器计时，当监控到预设时间内高压油箱的压差小于等于气压阈值时，车身控制器控制油箱盖电机解锁；加油完成后，车身控制器控制油箱盖电机闭锁，并发出加油完成信号，由车身控制器控制加油事件结束。本发明能够智能控制高压油箱气体排放，防止碳罐堵塞，保护环境。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种混合动力汽车高压油箱加油控制方法。

背景技术

随着汽车技术的不断创新和人们生活水平的不断提高，汽车越来越受到消费者的喜爱，成为人们交通工具不可或缺的一部分，尤其是以环保为主的新能源汽车正在快速的发展，各种混合动力汽车层出不穷。

混合动力汽车的高压油箱加油过程中，需要对高压油箱进行泄压，但混合动力汽车相对于传统燃油汽车而言，其发动机需要间断性工作，高压油箱气体不能持续的排放，容易导致碳罐堵塞，引起环境污染。

发明内容

为此，本发明的目的在于提出一种混合动力汽车高压油箱加油控制方法，以在高压油箱加油过程中，智能控制高压油箱气体排放，防止碳罐堵塞，满足排放要求，保护环境。

一种混合动力汽车高压油箱加油控制方法，包括：

当车辆处于熄火状态，且加油开关被触发后，加油开关唤醒整车控制器；

整车控制器吸合CG继电器，以通过CG继电器唤醒发动机控制模块；

整车控制器发送加油请求信号至发动机控制模块、仪表、车身控制器，此时车身控制器控制加油事件激活，发动机控制模块控制泄压阀开启，开始泄压，将高压油箱中的气体排放进碳罐进行燃烧；

在泄压过程中，车身控制器计时，当监控到预设时间内高压油箱的压差小于等于气压阈值时，车身控制器控制油箱盖电机解锁；

加油完成后，车身控制器控制油箱盖电机闭锁，并发出加油完成信号，由车身控制器控制加油事件结束。

根据本发明提供的混合动力汽车高压油箱加油控制方法，通过对高压油箱的泄压控制，能实现高压油箱中燃油气体的智能排放，满足法规排放要求，保护环境以及避免在混合动力汽车加油上下电过程中造成高压气体泄漏伤害人身安全的事件。且在加油过程中，通过车身控制器智能控制油箱盖电机解锁和闭锁，能够避免操作人员误触发开关后开启油箱盖的状况，防止燃油泄漏，提升安全性。

另外，根据本发明上述的混合动力汽车高压油箱加油控制方法，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述方法还包括：

车身控制器控制加油事件结束后，整车控制器断开CG继电器的控制端，CG继电器断开发动机控制模块的供电电源，使发动机控制模块进入休眠状态；

CG继电器的控制端断开后，整车控制器进入休眠状态，且CG继电器的控制端断开后，CG继电器断开网关的供电电源，使车身控制器进入休眠状态。

进一步地，所述方法还包括：

车身控制器控制加油事件结束后，整车控制器先判断电源档位是否为ON档，若电源档位不是ON档，则整车控制器在倒计时第三时间阈值后，断开CG继电器的控制端。

进一步地，所述方法还包括：

车身控制器控制油箱盖电机解锁后，在加油过程中，车身控制器再次计时，当检测到车速大于车速阈值且油箱盖未关，或者检测到第二时间阈值内油箱盖未关闭，则车身控制器结束加油事件，并通过仪表报警提示用户加油异常。