[发明专利]一种汽车大灯投射组件在审
申请号: | 201911186030.5 | 申请日: | 2019-11-28 |
公开(公告)号: | CN110778982A | 公开(公告)日: | 2020-02-11 |
发明(设计)人: | 陆卫黄;陆文辉;张冬 | 申请(专利权)人: | 湖南德霸照明制造有限公司 |
主分类号: | F21S41/675 | 分类号: | F21S41/675;F21S41/36;F21S41/16;F21S41/141;F21Y115/10;F21W102/10;F21W107/10 |
代理公司: | 44475 深圳市世通专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 刘付靖 |
地址: | 421800 湖南省衡阳*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伸缩调节杆 发光装置 反光板 进光口 汽车电路系统 汽车内部电路 电信连接 光学透镜 连通设置 内部设置 汽车大灯 汽车灯具 投射组件 转动连接 电连接 调节腔 发光端 灵活的 路况 照射 | ||
本发明涉及汽车灯具的技术领域,特别是涉及一种汽车大灯投射组件,其能够根据路况灵活的调节照射范围,提高使用时的实用性,包括发光装置、调节箱、多组伸缩调节杆、多组反光板和光学透镜,发光装置位于装置的右侧,发光装置与汽车电路系统电连接,调节箱的内部设置有调节腔,调节箱的右侧连通设置有进光口,发光装置的发光端与进光口连接,多组伸缩调节杆的外侧分别安装在调节箱内部的前侧、后侧、顶部和底部,多组伸缩调节杆均与汽车内部电路系统和中控系统电信连接,多组反光板的外侧分别固定在多组伸缩调节杆的内侧,多组反光板的右侧分别与进光口左侧的前侧、后侧、顶部和底部转动连接,多组反光板均为弧形。
技术领域
本发明涉及汽车灯具的技术领域,特别是涉及一种汽车大灯投射组件。
背景技术
众所周知,汽车大灯投射组件是一种用于汽车前行车灯中,对汽车大灯灯光进行投射的装置,其在汽车灯具的领域中得到了广泛的使用。
中国专利号为CN108050482A的发明专利申请公开了一种投射式汽车大灯及其近光照明系统的,其大致描述为:包括第一发光元件、近光反射镜及光学透镜,近光反射镜的反射面从上方覆盖第一发光元件,近光反射镜的反射面为类抛物面,类抛物面的边界线为明暗截止线的成型线,第一发光元件设置在近光反射镜的近焦点处,使第一发光元件发射的光经过反射面反射后,以水平方向的平行光照射到光学透镜现有的投射式汽车大灯及其近光照明系统的使用时,通过第一发光元件和第二发光元件进行发光,然后通过反射镜和透镜对光线进行投射。
现有的投射式汽车大灯及其近光照明系统的使用时发现,其照射范围无法根据路况进行有效的调整,降低了使用时的实用性和灵活性。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供了一种汽车大灯投射组件,其能够根据路况灵活的调节照射范围,提高使用时的实用性。
(二)技术方案为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种汽车大灯投射组件,包括发光装置、调节箱、多组伸缩调节杆、多组反光板和光学透镜,所述发光装置位于所述装置的右侧,发光装置与汽车电路系统电连接,所述调节箱的内部设置有调节腔,所述调节箱的右侧连通设置有进光口,所述发光装置的发光端与所述进光口连接,所述多组伸缩调节杆的外侧分别安装在所述调节箱内部的前侧、后侧、顶部和底部,多组伸缩调节杆均与汽车内部电路系统和中控系统电信连接,所述多组反光板的外侧分别固定在所述多组伸缩调节杆的内侧,多组反光板的右侧分别与进光口左侧的前侧、后侧、顶部和底部转动连接,所述多组反光板均为弧形,多组反光板的弧度中心均朝向调节箱的内部中心,所述调节箱的左侧连通设置有投射口,所述光学透镜安装在投射口的内部,所述光学透镜为凸透镜。
在上述方案的基础上,所述发光装置包括发光箱、两组激光二极管、两组反光镜、滤镜和反光碗,所述发光箱的内部设置有发光腔,发光箱的左侧连通设置有发光口,所述发光口与所述进光口连通,所述两组激光二极管分别固定在发光箱内部右侧的前侧和后侧,两组激光二极管均与汽车内部电路系统电连接,所述两组反光镜分别固定在发光箱内部的前侧中部和后侧中部,所述滤镜固定在所述发光箱内部的左侧顶部,滤镜位于发光口的上方,所述反光碗安装在发光箱内部的中部,所述反光碗位于两组激光二极管之间。
进一步的,还包括伸缩套管,所述伸缩套管的左端与所述进光口的右端连通,所述伸缩套管的右端与所述发光口的左端连接,伸缩套管的内部大小均大于进光口的大小和发光口的大小。
优选的,还包括四组固定装置,所述四组固定装置分别安装在所述调节箱内部右侧的前侧顶部、前侧底部、后侧顶部和后侧底部。
在上述方案的基础上,所述四组固定装置均包括固定块,所述四组固定块分别固定在所述调节箱内部右侧的前侧顶部、前侧底部、后侧顶部和后侧底部,所述四组固定块分别与所述四组反光板的顶部、底部、前侧和后侧相接触。
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