[发明专利]地铁隧道穿越既有桥桩新建桥梁的构造及施工方法

说明书

本发明涉及一种地铁隧道穿越既有桥桩新建桥梁的构造及施工方法，用于支撑既有桥桩顶部的桥面板，所述构造包括：填筑于所述既有桥桩所在侧的桥洞内的支撑加固结构，所述支撑加固结构顶撑于所述桥面板；对所述支撑加固结构下方的土体进行注浆加固以形成注浆加固结构；以及待拆除所述既有桥桩后，施工形成于所拆除的既有桥桩旁侧的新建桥桩，所述新建桥桩位于所述注浆加固结构的旁侧。本发明提供的构造加强了对桥面板的支撑，能够避免路面沉降，使得地铁隧道无需等待新桥桩施工好后在穿越通过，从而能够合理的安排施工工序，有效节省施工时间，加快施工进度。

技术领域

本发明涉及桥梁施工工程领域，特指一种地铁隧道穿越既有桥桩新建桥梁的构造及施工方法。

背景技术

目前，我国人口高度集中，导致大城市的交通问题日益突出，严重制约城市发展。由于地上空间使用率过高，通过地面道路系统解决城市交通拥堵问题收效甚微，因此通过地下空间利用，来解决地下交通系统的建立来缓解城市交通拥挤。然后，城市规划的顺序是从地面至地下，在加上深基础桩是现代高层、高架桥、河面桥常用基础形式，所以必然造成新建地铁隧道与既有桩基相互冲突，如何保证隧道穿越既有桥桩快速施工安全是我们需要解决的问题。

现有的桩基托换方法，是采用新建桩基，具体为修建临时支撑体系，在原桥桩失去承载力时，利用新建桩基承担上部荷载，使梁体在紧急状态下受力状态不便，保证结构物的安全。新建桩基为新作桥桩，现有是待桥桩完成施工后，方可进行地铁隧道截桩穿越施工，这样的施工方法工序较长，长时间施工影响路面沉降的可能性较大，从而安全隐患较大。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种地铁隧道穿越既有桥桩新建桥梁的构造及施工方法，解决现有的新建桩基进行桩基托换时待桩基完成后才能进行地铁隧道截桩穿越施工存在的工序较长、施工时间长、路面沉降可能性大以及安全隐患较大等的问题。

实现上述目的的技术方案是：

本发明提供了一种地铁隧道穿越既有桥桩新建桥梁的构造，用于支撑既有桥桩顶部的桥面板，所述构造包括：

填筑于所述既有桥桩所在侧的桥洞内的支撑加固结构，所述支撑加固结构顶撑于所述桥面板；

对所述支撑加固结构下方的土体进行注浆加固以形成注浆加固结构；以及

待拆除所述既有桥桩后，施工形成于所拆除的既有桥桩旁侧的新建桥桩，所述新建桥桩位于所述注浆加固结构的旁侧。

本发明提供的构造加强了对桥面板的支撑，能够避免路面沉降，使得地铁隧道无需等待新桥桩施工好后在穿越通过，从而能够合理的安排施工工序，有效节省施工时间，加快施工进度。在支撑加固结构施工好后，地铁隧道即可绕过既有桥桩继续向前推进，而后地铁隧道与既有桥桩拆除及新建桥桩的施工可同时进行，施工灵活，工期少，地面沉降控制效果好。

本发明地铁隧道穿越既有桥桩新建桥梁的构造的进一步改进在于，所述支撑加固结构包括砌筑于所述桥洞边缘的挡墙、堆叠于所述桥洞内以将所述桥洞回填密实的砂袋以及灌注形成于所述砂袋和所述桥面板之间空隙的密实砂浆层。

本发明地铁隧道穿越既有桥桩新建桥梁的构造的进一步改进在于，所述支撑加固结构还包括挡设于所述砂袋与位于所述桥面板下方对应的盖梁之间的保护层。

本发明地铁隧道穿越既有桥桩新建桥梁的构造的进一步改进在于，所述注浆加固结构的底部位于所述地铁隧道的上方。

本发明地铁隧道穿越既有桥桩新建桥梁的构造的进一步改进在于，还包括设于邻近所述地铁隧道的桥桩四周的桩基加固结构，所述桩基加固结构通过向土体注浆形成。

本发明还提供了一种地铁隧道穿越既有桥桩新建桥梁的施工方法，包括如下步骤：