[发明专利]用于车辆的压缩机安装装置

说明书

一种用于车辆的压缩机安装装置，用于将压缩机安装至车身框架，包括：主体，通过一体地形成于一端和另一端的第一和第二框架安装单元安装至车身框架，并且包括形成为在第一和第二框架安装单元之间向上突出、以便安装到压缩机中形成的第一和第二凸耳上的第一和第二压缩机安装单元；主衬套单元，安装至第一和第二压缩机安装单元，并且通过第一和第二凸耳连接压缩机与第一和第二压缩机安装单元，以减小从压缩机产生的振动通过主体向车身框架的传递；以及副衬套单元，安装至第一和第二框架安装单元或者车身框架，并且连接车身框架和主体，以减小从车身框架通过主体传递至压缩机的冲击。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的压缩机安装装置。

背景技术

通常，用于车辆的空调系统包括使制冷剂循环以便加热或冷却车辆内部的空调装置。

空调装置用于与外部温度的变化无关地将车辆内部维持在适当的温度，以维持舒适的室内环境，并且构造成在由压缩机的驱动排出的制冷剂经过冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀和蒸发器而循环至压缩机的过程中，通过蒸发器进行的热交换来加热或冷却车辆的内部。

即，空调装置在夏季以冷却模式，通过由冷凝器冷凝从压缩机压缩而来的高温高压气相制冷剂，使制冷剂经过贮液干燥器和膨胀阀，然后使制冷剂在蒸发器中蒸发，而降低室内的温度和湿度。

这里，压缩机在车辆的发动机室内通过单独的安装支架安装至车身框架。

然而，如上所述的常规压缩机由于车辆运行时直接传递至车架的外部振动而可能损坏或劣化，并且由于压缩机操作期间从压缩机产生的噪声和振动通过车架直接传递至车身，因此存在压缩机的耐久性劣化并且车辆的NVH性能劣化的问题。

另外，在现有技术中，为了在确保压缩机的耐久性的同时使外部振动及其自身的噪声和振动隔绝，在车身与压缩机之间设置多个支架并且在各支架上安装多个隔绝构件以具有双重或三重支承结构，因此由于构成元件的数量增加，制造成本增加且重量增加。

在本背景技术部分中公开的上述信息仅用于促进对本发明背景的理解，因此，其可能包含不构成本国内本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明涉及用于车辆的压缩机安装装置。本发明的特定实施例涉及一种用于车辆的压缩机安装装置，用于将压缩机稳定地安装至车辆的框架并使从压缩机产生的振动向车身的传递最小化。

本发明的实施例可以解决诸如以上列出的问题。例如，用于车辆的压缩机安装装置通过将压缩机稳定地安装在车辆的框架上并吸收外部冲击以保护压缩机，同时使从压缩机产生的振动向车身的传递最小化，能够通过确保冲击吸收和振动隔绝性能来提高车辆的整体NVH性能。

根据本发明的示例性实施例的用于车辆的压缩机安装装置，用于将压缩机安装至车身框架，包括：主体，通过一体地形成于一端和另一端的第一框架安装单元和第二框架安装单元安装至车身框架，并且包括形成为在第一框架安装单元和第二框架安装单元之间向上突出、以便安装到压缩机中形成的第一凸耳和第二凸耳上的第一压缩机安装单元和第二压缩机安装单元；主衬套单元，安装至第一压缩机安装单元和第二压缩机安装单元，并且通过第一凸耳和第二凸耳连接压缩机以及第一压缩机安装单元和第二压缩机安装单元，以最小化从压缩机产生的振动通过主体向车身框架的传递；以及副衬套单元，安装至第一框架安装单元和第二框架安装单元或者车身框架，并且连接车身框架和主体，以减小从车身框架通过主体传递至压缩机的冲击。

第一框架安装单元可相对于主体的长度方向从一端向宽度方向的两侧延伸，并且在第一框架安装单元的延伸的两侧端部可分别形成第一衬套孔，用以安装副衬套单元。

在第二框架安装单元中，可形成第二衬套孔以安装副衬套单元。