[发明专利]电动汽车PTC多重过温保护系统

权利要求书

1.一种电动汽车PTC多重过温保护系统，其特征在于包括PTC加热芯体和整车控制器，整车控制器包括PTC控制信号输入端、PTC控制信号输出端；低压电源经鼓风机开关和PTC请求开关与PTC控制信号输入端电连接，PTC控制信号输出端与高压继电器电连接；高压电源通过高压继电器为PTC加热芯体供电。

2.根据权利要求1所述电动汽车PTC多重过温保护系统，其特征在于鼓风机开关和PTC请求开关之间串联有第一PTC温控器。

3.根据权利要求3所述电动汽车PTC多重过温保护系统，其特征在于鼓风机开关和PTC请求开关之间串联有第二PTC温控器，第一PTC温控器和第二PTC温控器串联。

4.根据权利要求1所述电动汽车PTC多重过温保护系统，其特征在于低压电源经鼓风机开关为鼓风机供电，鼓风机与鼓风机开关之间串联有多个电阻，鼓风机开关包括多个档位端，所述多个电阻的一端分别与对应的档位端电连接。

5.根据权利要求1所述电动汽车PTC多重过温保护系统，其特征在于所述PTC加热芯体包含PTC加热片及散热片；所述第一PTC温控器、第一PTC温控器布置在PTC加热芯体上。

6.根据权利要求1所述电动汽车PTC多重过温保护系统，其特征在于PTC控制输出端经高压继电器的电阻端接地，高压电源经高压继电器的开关端为PTC加热芯体供电。

7.根据权利要求1所述电动汽车PTC多重过温保护系统，其特征在于PTC加热芯体内嵌于空气调节系统壳体中，空调风门和PTC加热芯体相对设置。

8.根据权利要求7所述电动汽车PTC多重过温保护系统，其特征在于空气调节系统壳体内还设置有鼓风机，鼓风机和PTC芯体分别位于空调风门的两侧。

9.根据权利要求8所述电动汽车PTC多重过温保护系统，其特征在于空气调节系统壳体内还设置有空调蒸发器，空调蒸发器设置于鼓风机和空调风门之间。

10.根据权利要求4所述电动汽车PTC多重过温保护系统，其特征在于鼓风机和电阻之间串联有保险丝。