[发明专利]一种基于数据库的交通告警系统及其设置方法在审
申请号: | 201911196216.9 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN110942676A | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 邴志光;孙义军;丛超;孙琴;陈莹莹;曾杰;肖振飞 | 申请(专利权)人: | 安徽华明航空电子系统有限公司 |
主分类号: | G08G5/00 | 分类号: | G08G5/00;G08G5/04 |
代理公司: | 芜湖众汇知识产权代理事务所(普通合伙) 34128 | 代理人: | 谈志成 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 数据库 交通 告警 系统 及其 设置 方法 | ||
1.一种基于数据库的交通告警系统,其特征在于:包括计算机处理器、作为机载数据库的存储模块、I/O网络接口和数据接收模块,计算机处理器与存储模块分别通过I/O网络接口连接于可访问的远程网络,数据接收模块与计算机处理器的信号接收端相连,以接收飞机的实时空间信息并转化为数据信息传递于计算机处理器,计算机处理器与存储模块通信连接,以调取系统内存储的飞机当前环境信息与数据接收模块输入的空间信息相对比,切换飞机处于途中灵敏度模式或终端灵敏度模式。
2.按照权利要求1所述的一种基于数据库的交通告警系统,其特征在于,所述存储模块内包括周期性更新的空域高度数据、辅助设施位置数据和空域边界数据,计算机处理器通过接收的飞机位置信息和空域信息与其对比设置灵敏度模式。
3.按照权利要求1所述的一种基于数据库的交通告警系统,其特征在于,所述数据接收模块设置有多个连接端且与相应得机载设备相连,其中分别包括GPS驱动连接端、FMS驱动连接端和多个不同位置传感器的连接端,数据接收模块通过多个连接端与外接设备驱动相连,以接收飞机的实时空间信息。
4.一种基于数据库的交通告警系统设置方法,包括权利要求1至3任一所述的一种基于数据库的交通告警系统,其特征在于,包括以下步骤:
S1、系统中的计算机处理器通过数据接收模块接收飞机的当前空间位置信息;
S2、计算机处理器调取存储模块中的机载数据库,将所述S1步骤中获取的飞机空间信息与数据库中的当前位置信息进行匹配,以确定该飞机是否处于数据库中空间的边界之内;若处于该空域的边界之内,交通告警系统将配置成终端灵敏度模式;
S3、所述S2步骤中,若判断所述飞机不处于数据库中空域的边界之内,则交通告警系统配置成途中灵敏度模式。
5.按照权利要求4所述的一种基于数据库的交通告警系统设置方法,其特征在于,所述S3步骤中,判断所述飞机不处于所述空域边界之内,则所述计算机处理器通过所述数据接收模块检测飞机的当前空间位置,以判断飞机处于数据库空域之外。
6.按照权利要求4所述的一种基于数据库的交通告警系统设置方法,其特征在于,所述计算机处理器通过访问远程网络获取将近飞行路线的其他飞机的航线信息,对比所述飞机的空域信息和当前航线切换警报的警示灵敏度,若其他飞机与所述飞机为平行航线,则处于抑制警报状态;反之则警报。
7.按照权利要求6所述的一种基于数据库的交通告警系统设置方法,其特征在于,所述计算机处理器通过调取存储模块中的数据库内空域信息,以通过空域信息内预测接近飞机的最接近路径,计算机处理器通过该路径与其飞行路径的空间接近度切换警报模式或抑制警报模式。
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