[发明专利]一种基于数据库的交通告警系统及其设置方法

说明书

本发明公开了一种基于数据库的交通告警系统及其设置方法，包括计算机处理器、作为机载数据库的存储模块、I/O网络接口和数据接收模块，数据接收模块与计算机处理器的信号接收端相连，以接收飞机的实时空间信息并转化为数据信息传递于计算机处理器，计算机处理器与存储模块通信连接，以调取系统内存储的飞机当前环境信息与数据接收模块输入的空间信息相对比，切换飞机处于途中灵敏度模式或终端灵敏度模式；采用本技术方案，利用系统判定飞行的告警灵敏度，可以过滤掉很多不必要的飞行干扰告警，利于飞行驾驶的安全性。

技术领域

本发明属于航空领域，更具体地说，本发明涉及一种基于数据库的交通告警系统及其设置方法。

背景技术

交通告警系统(如交通信息系统(TIS)、交通咨询系统(TAS)、交通碰撞回避系统(TCAS)和自动相关监视广播(ADS-B)系统)在飞机上监视近距离飞行器的位置、速度和航向，并向飞行员警告任何可能存在碰撞或其他危险的威胁。所有这些系统有一个类似的问题：在途中需要的灵敏度与在终端环境中需要的灵敏度是不同的；如图1所示的飞机和由交通告警系统覆盖的区域的大小(即灵敏度)；终端灵敏度区小于途中灵敏度区，在途中，由于更快的靠近速度，交通告警系统需要在较长的范围内检测和警报以免发生碰撞，在途中环境中有较低密度的交通入侵者，而在终端则是交通密度较高，移动相对缓慢的机场环境，如果在终端环境中使用途中环境的灵敏度，将增加错误警报的数量，有些不是威胁的交通入侵者会被警告，此外，如果在途中环境中使用适合终端环境的灵敏度，则针对入侵者的交通警报可能发布太晚，无法防止碰撞或可能需要极端的操纵。

现有技术中有四种方法用于调整交通告警系统的灵敏度；第一种方法是手动控制，飞行员手动设置灵敏度水平；第二种方法是基于气压高度，离场时，压力高度增加到一定值后，灵敏度从终端模式切换到途中模式；在进近时，飞行员必须手动设置目的地机场的高度，当飞机向机场高度下降时，灵敏度从途中模式切换到到终端模式。

上述中的第二种方法如果一架飞机在途中降落在非目的地机场附近，就不能很好地工作；第三种方法涉及与着陆有关的飞机系统，如襟翼或起落架，当着陆系统展开时，指示了飞行员的着陆意图，交通系统发生了；灵敏度变化。这种方法不适用于固定起落架的飞机或起落架的位置或襟翼不能由交通系统决定的飞机；第四种方法使用无线电高度来过滤地面交通，但是只有当飞机下降到一定高度以下(通常1000米)时有效。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种自动设置告警灵敏度的、基于数据库的交通告警系统及其设置方法。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种基于数据库的交通告警系统，包括计算机处理器、作为机载数据库的存储模块、I/O网络接口和数据接收模块，计算机处理器与存储模块分别通过I/O网络接口连接于可访问的远程网络，数据接收模块与计算机处理器的信号接收端相连，以接收飞机的实时空间信息并转化为数据信息传递于计算机处理器，计算机处理器与存储模块通信连接，以调取系统内存储的飞机当前环境信息与数据接收模块输入的空间信息相对比，切换飞机处于途中灵敏度模式或终端灵敏度模式。

本发明公开的一种基于数据库的交通告警系统，所述存储模块内包括周期性更新的空域高度数据、辅助设施位置数据和空域边界数据，计算机处理器通过接收的飞机位置信息和空域信息与其对比设置灵敏度模式。

本发明公开的一种基于数据库的交通告警系统，所述数据接收模块设置有多个连接端且与相应得机载设备相连，其中分别包括GPS驱动连接端、FMS驱动连接端和多个不同位置传感器的连接端，数据接收模块通过多个连接端与外接设备驱动相连，以接收飞机的实时空间信息。

本发明公开的一种基于数据库的交通告警设置方法，包括以下步骤：

S1、系统中的计算机处理器通过数据接收模块接收飞机的当前空间位置信息；