[发明专利]一种基于微观残余应力突度的装载机底盘可靠性检测方法

说明书

本发明公开了一种基于微观残余应力突度的装载机底盘可靠性检测方法，包括如下步骤：S1、确定装载机底盘易损伤的区域；S2、基于漏磁方式的关键区域残余应力实时采集；S3、固定时间节点的底盘易损伤区域残余应力密集度计算；S4、固定时间节点的底盘易损伤区域残余应力突度计算；S5、装载机底盘可靠性指标的计算。该检测方法实时、高效、精度高。

技术领域

本发明涉及底盘可靠性检测方法，特别涉及一种基于微观残余应力突度的装载机底盘可靠性检测方法。

背景技术

装载机作为一种常见的大型工程机械，其运行安全性问题越来越受到社会的关注。在这样的背景前提下，若无法对装载机底盘的安全状态进行实时检测就无法掌握和避免事故的发生，因此对装载机底盘的可靠性进行实时检测是必要且紧迫的。装载机底盘的可靠性检测方法有很多种，但大多通过结合宏观检测应力与常规损伤力学模型的办法，但这对于实际情况下底盘的整体可靠性检测来说存在很多局限性，准确性和检测效率都不能得到保证。如何从材料内部的残余应力的突变递归过程这一微观角度出发来对装载机底盘可靠性进行检测是目前这一研究领域存在的共性问题。

发明内容

发明目的：本发明目的是提供一种精度高的基于微观残余应力突度的装载机底盘可靠性检测方法。

技术方案：本发明提供一种基于微观残余应力突度的装载机底盘可靠性检测方法，包括如下步骤：

S1、确定装载机底盘易损伤的区域；

S2、基于漏磁方式的关键区域残余应力实时采集；

S3、固定时间节点的底盘易损伤区域残余应力密集度计算；

S4、固定时间节点的底盘易损伤区域残余应力突度计算；

S5、装载机底盘可靠性指标的计算。

进一步地，所述步骤S1中确定装载机底盘易损伤的区域，并在相应的焊缝结构区域进行标记。

进一步地，所述步骤S2中，对易损伤的区域布置漏磁方式残余应力测量装置来实时分别采集每个损伤区域的X、Y、Z三个方向的残余应力值，即：σ_riqx、σ_riqy、σ_riqz，

然后按式(1)对三向残余应力进行合成，即可得到每个损伤区域的实时综合残余应力值σ_riq，

其中，σ_riq为在q时刻第i个损伤区域所对应的综合残余应力值；σ_riqx为在q时刻第i个损伤区域所对应的X方向残余应力值；σ_riqy为在q时刻第i个损伤区域所对应的Y方向残余应力值；σ_riqz为在q时刻第i个损伤区域所对应的Z方向残余应力值；α为装载机底盘所对应的X向漏磁力适配系数，取值区间为1.10-1.22；β为装载机底盘所对应的Y向漏磁力适配系数，取值区间为0.765-0.85；γ为装载机底盘所对应的Z向漏磁力适配系数，取值区间为0.837-0.93；i为损伤区域的编号，i＝1.2.3....N，N为损伤区域的全部个数。

进一步地，所述步骤S3中，根据每个损伤区域的实时综合残余应力值σ_riq，代入下式对固定时间节点t_m时第i个损伤区域的残余应力密集度值进行计算，