[发明专利]一种船舶轴系安装方法

说明书

本发明提供一种船舶轴系安装方法，其包括如下步骤：照光前将中间轴、齿轮箱、主机吊装进舱就位；轴系带设备照光对中，定位安装艉轴管，初定位中间轴承、齿轮箱及主机的位置，并进行轴系的连接安装工作；校核轴承负荷，测量艉轴管前轴承、中间轴承和齿轮箱后轴承的支反力，与计算结果核对验证，精确定位齿轮箱及主机；最后将中间轴承、齿轮箱、主机安装完毕。本发明方案首次发明了带设备进行照光的方法该方法取代了传统的法兰对中方案，使检查设备安装更为直观，提高了设备对中定位精度。在船台阶段提前初步定位了齿轮箱、主机及中间轴承，并进行了连轴，简化了轴系安装的步骤，节约水下设备定位时间，节约船坞周期。

技术领域

本发明涉及一种船舶轴系安装方法，特别是一种推进系统中配置有齿轮箱的船舶轴系安装方法。

背景技术

目前，广泛应用于各种大型公务船的推进系统中通常布置有中间轴、液压联轴节、中间轴承、齿轮箱、弹性联轴节和主机。其常规的轴系的施工方案步骤特点如下：

①轴系照光找中前在主甲板留有可拆板，且轴系照光找中后主机、齿轮箱和中间轴进仓；

②采用下水后通过法兰对中法进行轴系对中，初定位中间轴承、齿轮箱及主机，然后进行连轴。

③按照负荷法精确定位中间轴承、齿轮箱及主机，连接轴系，轴系负荷验证好后安装主机、弹性联轴节；

目前的船舶轴系照光都没有带设备进行照光，照光目的只是将各轴段的初步安装位置进行定位。照光完了之后，再将各轴段放置在相应位置。此种安装方法，为了确保轴系安装精度，船舶下水后，轴系安装还必需有水下法兰对中环节，因此就大大增加了施工周期。另外，常规的轴系安装方案施工步骤比较繁琐，注意事项较多，主甲板可拆板需尽早设计预留，可拆板的设置也会影响船体结构的强度。主机、齿轮箱、轴系等大设备进舱难度较大，增加了施工人员的安全隐患。且常规的轴系安装方案程序较多，更容易出错，该过程需要现场施工人员花费相当多的时间和精力不断的去调整，方能达到工艺要求的标准，较大增加了船台及船坞的施工周期，影响项目进度，也增加了项目成本。在目前公务船对施工周期要求越来越短的情况下，如何优化施工工艺流程，加快项目施工进度，提高施工效率。已变得十分重要。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明要解决的技术问题是提供一种新型的船舶轴系的安装方法，带设备照光对中，无需水下法兰对中，能够优化现有的船舶轴系施工工艺流程，降低现场的施工难度及安全风险，提升施工效率，缩短施工周期。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种船舶轴系安装方法，其包括如下步骤：

1)船台阶段

①照光前将中间轴、齿轮箱、主机吊装进舱就位；

②轴系带设备照光对中，定位安装艉轴管，初定位中间轴承、齿轮箱及主机的位置，并进行轴系的连接安装工作；

2)船舶下水后

①校核轴承负荷，测量艉轴管前轴承、中间轴承和齿轮箱后轴承的支反力，与计算结果核对验证，精确定位齿轮箱及主机；

②最后将中间轴承、齿轮箱、主机安装完毕。

本发明方案带设备照光对中，直接在船台上就可基本将轴系安装到位，无需水下法兰对中环节，大大缩短了施工周期。

优选地，

船台阶段的步骤②中，轴系带设备照光对中的步骤如下：

a)通过平均基线与船体中心线重新找出轴系前后基准点；

b)在艉基点A后放置望远镜，在艉基点A及艏基点K处放置光靶，靶心与艏艉基点同心；校准望远镜使A、K两点在同一直线上；