[发明专利]基于ECAS电控空气悬架的商用车制动盘高温报警系统及报警方法

权利要求书

1.基于ECAS电控空气悬架的商用车制动盘高温报警系统，其特征在于：包括电控空气悬架模块和信号采集模块，电控空气悬架模块包括电控单元和高度传感器，信号采集模块包括车速信号采集模块、环境温度采集模块和车身高度采集模块；

电控单元内集成有升温算法计算模型和降温算法模型；

其中制动过程制动盘高温升温模型为：

其中,

ΔT₊-为算法预设的一个计算周期内理想预期升高的温度

A-动能转化为热能的转换系数

B_HA-汽车单桥制动力分配比例

m_Fz-车辆当前质量，

v_start-计算周期开始时车辆的速度

v_end-计算周期结束时车辆的速度

ρ-制动盘密度

c_disc-制动盘比热容

V_disc-制动盘体积

制动盘降温算法模型：

ΔT_-＝(T_dics-T_env)*Δt/k_v

ΔT_--为一个计算周期内制动盘下降的温度

T_disc-计算周期开始时制动盘温度

Tenv-环境温度

k_v-降温系数

Δt-算法设定的计算周期

根据升温算法模型和降温算法模型计算每个计算周期内制动盘的温度，当所计算的制动盘的温度大于预设温度时进行报警。

2.根据权利要求1所述的基于ECAS电控空气悬架的商用车制动盘高温报警系统，其特征在于：k_v-降温系数的计算公式如下：

k_v＝m_disc*c_disc/(A_disc*k_cool(v))

其中，

m_disc-制动盘质量

c_disc-制动盘比热容

A_disc-制动盘盘面面积

k_cool-制动盘关于速度的冷却系数。

3.根据权利要求1所述的基于ECAS电控空气悬架的商用车制动盘高温报警系统，其特征在于：还包括报警装置，报警装置与电控单元连接，当电控单元计算当前制动盘温度大于预设报警温度时，电控单元发出指令，报警装置报警。

4.根据权利要求1所述的基于ECAS电控空气悬架的商用车制动盘高温报警系统，其特征在于：高度传感器用于识别车辆的当前载荷，车辆当前载荷为：

F＝K×X

其中X为高度传感器采集的位移，K为空气悬架的刚度；车辆当前质量为：m_Fz＝F/g，g为重力加速度。