[发明专利]纯电动汽车动力电池包气密性检测仪

权利要求书

1.一种纯电动汽车动力电池包气密性检测仪，其特征在于，包括壳体(1)、控制面板(2)、主控板(3)、开关电源模块(4)、电源总开关(5)、第一分流器(6)、第二分流器(7)、快充气动电磁阀(8)、慢充气动电磁阀(9)、快放气动电磁阀(10)、慢放气动电磁阀(11)、进气调压阀(12)、快充流量调节阀(13)、慢充流量调节阀(14)、慢放流量调节阀(15)、手动截止阀(16)、进气压力传感器(17)、检测压力传感器(18)和储气罐(19)，所述主控板(3)、所述开关电源模块(4)、所述第一分流器(6)、所述第二分流器(7)、所述快充气动电磁阀(8)、所述慢充气动电磁阀(9)、所述快放气动电磁阀(10)、所述慢放气动电磁阀(11)、所述快充流量调节阀(13)、所述慢充流量调节阀(14)、所述慢放流量调节阀(15)、所述进气压力传感器(17)、所述检测压力传感器(18)和所述储气罐(19)均安装在所述壳体内(1)，所述控制面板(2)固定安装在所述壳体(1)的侧面上，所述进气调压阀(12)固定安装在所述壳体(1)的外侧，所述第一分流器(6)包括第一本体及与所述第一本体连通的进气气管接头、快充气管接头、慢充气管接头和检测气管接头，所述第二分流器(7)包括第二本体及与所述第二本体连通的第一气管接头至第七气管接头；

所述进气调压阀(12)的进气口端与气源连通，出气口端与所述进气气管接头连通；

所述快充流量调节阀(13)与所述快充气管接头连接，且所述快充流量调节阀(13)经所述快充气动电磁阀(8)与所述第一气管接头连通；

所述慢充流量调节阀(14)与所述慢充气管接头连接，且所述慢充流量调节阀(14)经所述慢充气动电磁阀(9)与所述第二气管接头连通；

所述进气压力传感器(17)与所述检测气管接头连通，所述检测压力传感器(18)与所述第三气管接头连通；

所述第四气管接头与所述快放气动电磁阀(10)的进气口端连通，所述第五气管接头经所述慢放气动电磁阀(11)与所述慢放流量调节阀(15)连通，所述第六气管接头与所述储气罐(19)连通，所述第七气管接头作为测试出气口通过出气管路(20)与所述手动截止阀(16)的进气口端连通，所述手动截止阀(16)位于所述壳体(1)的外部，所述手动截止阀(16)的出气口端用于与动力电池包的密封测试接口插件连通；

所述主控板(3)包括单片机控制电路板(3-1)、液晶显示屏(3-2)、选择按键(3-3)、运行按键(3-4)和清零按键(3-5)，所述快充气动电磁阀(8)、所述慢充气动电磁阀(9)、所述快放气动电磁阀(10)、所述慢放气动电磁阀(11)和所述液晶显示屏(3-2)分别与所述单片机控制电路板(3-1)的输出端连接，所述进气压力传感器(17)、所述检测压力传感器(18)、所述选择按键(3-3)、所述运行按键(3-4)和所述清零按键(3-5)分别与所述单片机控制电路板(3-1)的输入端连接，所述开关电源模块(4)用于为所述单片机控制电路板(3-1)、所述液晶显示屏(3-2)、所述快充气动电磁阀(8)、所述慢充气动电磁阀(9)、所述快放气动电磁阀(10)、所述慢放气动电磁阀(11)、所述进气压力传感器(17)和所述检测压力传感器(18)供电，所述开关电源模块(4)通过所述电源总开关(5)与电源连接；

所述控制面板(2)包括与所述液晶显示屏(3-2)匹配的显示窗口(2-1)、与所述电源总开关(5)匹配的开关窗口(2-2)、用于所述出气管路(20)引出的出气管路出口(2-3)和三个按键按位(2-4)；

当所述选择按键(3-3)首次被触发时，所述单片机控制电路板(3-1)驱动所述液晶显示屏(3-2)显示当前的检测等级；

在所述液晶显示屏(3-2)显示当前的检测等级之后，当所述运行按键(3-4)被触发时，所述单片机控制电路板(3-1)根据当前的检测等级控制所述快充气动电磁阀(8)或者所述慢充气动电磁阀(9)的通断，以实现在当前的检测等级下对所述动力电池包的快速或者慢速充气和保压，在保压结束后，所述单片机控制电路板(3-1)根据所述进气压力传感器(17)和所述检测压力传感器(18)采集的检测压力数据，计算得到检测压差参数，生成检测结果，并驱动所述液晶显示屏(3-2)显示所述检测结果，所述检测结果包括检测等级参数、合格/不合格参数、系统压力参数、初始压力参数、结束压力参数、所述检测压差参数和保压时间参数；

在所述液晶显示屏(3-2)显示所述检测结果之后，当所述清零按键(3-5)被触发时，所述单片机控制电路板(3-1)控制所述快放气动电磁阀(10)或者所述慢放气动电磁阀(11)打开，以实现对所述动力电池包和管路的快速或者慢速泄压，在泄压完毕后，所述单片机控制电路板(3-1)控制全部的气动电磁阀关闭。