[发明专利]一种地铁车厢挡风板加工工装及方法

权利要求书

1.一种地铁车厢挡风板加工工装，包括底座，其特征在于，所述底座上依次设置铣平工站、第一安装孔加工工站、第一安装槽加工工站、第二安装孔加工工站、避空空间加工工站、第二安装槽加工工站及第三安装孔加工工站，所述铣平工站上设置有真空吸附装置，所述第一安装孔加工工站包括第一支撑机构及安装在第一支撑机构上的自抱紧装置，所述第二安装槽加工工站包括第二支撑机构及夹紧机构，所述第二支撑机构包括支架，所述支架上设置防颤装置，所述第二安装槽加工工站与第三安装孔加工工站的区别在于，所述第三安装孔加工工站上设置有溢流装置。

2.如权利要求1所述的一种地铁车厢挡风板加工工装，其特征在于，所述铣平工站包括第一底板及设置于底板上的多个竖直夹紧机构及多个水平夹紧机构，所述竖直夹紧机构包括旋转气缸及设置于旋转气缸一侧的支撑台，所述旋转气缸上设置旋转臂，所述旋转气缸与旋转臂的中心相连。

3.如权利要求1所述的一种地铁车厢挡风板加工工装，其特征在于，所述第一安装孔加工工站包括第二底板，所述第二底板上设置定位槽，所述定位槽的两端设置第一定位凸起，所述定位槽的一侧设置三角支撑板，另一边设置顶紧气缸。

4.如权利要求1或3所述的一种地铁车厢挡风板加工工装，其特征在于，所述自抱紧装置包括设置于三角支撑板端部的抱紧凸起及抱紧回型框，所述抱紧回型框与抱紧凸起配合设置。

5.如权利要求1所述的一种地铁车厢挡风板加工工装，其特征在于，所述第一安装槽加工工站、第二安装孔加工工站及避空空间加工工站均包括台钳及设置于台钳两侧的第一定位底板。

6.如权利要求1所述的一种地铁车厢挡风板加工工装，其特征在于，所述支架包括包括限位架及夹紧架，所述限位架与夹紧架两两一组，所述限位架与夹紧架之间设置两第二定位底板与U型夹紧框，所述防颤装置包括设置在夹紧架上的V型槽及V型防颤块。

7.如权利要求1所述的一种地铁车厢挡风板加工工装，其特征在于，所述溢流装置包括第二定位凸起，所述第二定位凸起设置在其中一定位底板上，所述设置定位凸起的定位底板上设置有溢流孔，所述第二定位凸起与溢流孔之间通过设置通孔相连通。

8.一种地铁轨道挡风板加工方法，其特征在于，包括如下步骤：

(1)将铝胚料放置于铣平工站上，通过铣平工站上的竖直夹紧机构与水平夹紧机构将铝胚料定位并夹紧，然后通过铣刀将铝胚料的各个面铣平处理，方便后续加工及定位，同时，利用铣刀将铝胚料加工出扶手安装部；

(2)步骤(1)加工处理后的铝胚料转移至第一安装孔加工工站，通过第一安装孔加工工站定位夹紧，并通过自抱紧装置锁紧，加工出与侧墙板连接安装的第一安装孔；

(3)将步骤(2)加工后的铝胚料依次顺序转移至安装槽加工工站、第二安装孔加工工站及避空空间加工工站，加工出安装挡风板玻璃安装槽、安装座椅的第二安装孔及避空空间，所述避空空间用于减重及为安装时零部件需要的空间，制备得到挡风板雏形；

(4)将步骤(3)处理后的挡风板雏形转移至第二安装槽加工工站，挡风板雏形放置在支架上之间的第二定位底板上，通过限位架与夹紧架实现挡风板雏形夹紧定位，然后通过铣刀铣出用于安装扶手的第二安装槽；

(5)将步骤(4)处理过的挡风板雏形转移至第二安装槽加工工站，定位方式与步骤(4)一致，不同的是将步骤(4)加工出的第二安装槽卡置于定位凸起，此步骤目的是为了在第二安装槽内加工出安装扶手的的第三安装孔，加工后得到挡风板。

9.如权利要求8所述的一种地铁轨道挡风板加工方法，其特征在于，步骤(5)中加工的切削液通过第二定位凸起与定位底板的通孔及溢流孔流出，防止堵塞影响加工精度。