[发明专利]一种轨道车辆双层对波折棚风挡在审
| 申请号： | 201911201014.9 | 申请日： | 2019-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN110758427A | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 李康;康亚庆;王潇雨;贲晓东;岳文志;徐涛 | 申请（专利权）人： | 中车南京浦镇车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/22 | 分类号： | B61D17/22 |
| 代理公司： | 32245 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 蔡晶晶 |
| 地址： | 210031 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 对接框 折棚 风挡 外露 内藏式 挂锁 隔音隔热效果 连接为一体 手柄 挂锁机构 轨道车辆 平衡拉簧 踏板组成 隔音 踏板 安装框 安装座 限位绳 隐藏式 隔热 车钩 车体 渡板 夹布 夹手 解锁 内藏 锁盒 位绳 美观 零部件 噪音 支撑 保证 | ||
1.一种轨道车辆双层对波折棚风挡，包括安装框（3）、对接框（6）和固定于安装框（3）与对接框（6）之间的折棚组成（1），折棚组成（1）内底上方设置有渡板踏板组成（4），其特征在于：所述折棚组成（1）为双层对波折棚，相邻对接框（6）之间通过内藏式连挂锁（2）连接为一体，折棚组成（1）的内底设置有限位绳（11），所述限位绳（11）的两端分别与对接框（6）和固定于车体的踏板安装座（10）固定连接。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆双层对波折棚风挡，其特征在于：还具有斜拉杆（5），所述斜拉杆（5）的下部与对接框（6）上的拉杆座连接，上部于车体相连。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆双层对波折棚风挡，其特征在于：所述内藏式连挂锁（2）包括：通过固定块（16）纵向滑动设置于对接框（6）内的锁杆（17）、设置于锁杆（17）的多个锁舌（15）、和用于驱动锁杆（17）纵向滑动的锁臂机构（19），对侧的对接框（6）上固定有与所述锁舌（15）一一对应的锁板（14），锁臂机构（19）下压驱动锁杆（17）带动锁舌（15）插入锁板（14）实现两对接框（6）的对接固定。
4.根据权利要求4所述的轨道车辆双层对波折棚风挡，其特征在于：所述内藏式连挂锁（2）还包括：固定于锁杆（17）的销（21）、固定于对接框（6）的止挡板（20）和套在该销（21）上的复位弹簧（18），所述复位弹簧（18）的底端向下抵住止挡板（20），用于对锁舌（15）复位。
5.根据权利要求1所述的轨道车辆双层对波折棚风挡，其特征在于：所述渡板踏板组成（4）包括两块踏板（12）和通过磨耗条滑动设置于踏板（12）上方的渡板（13）。
6.根据权利要求1所述的轨道车辆双层对波折棚风挡，其特征在于：所述折棚（1）的夹层中增设有隔音管。
7.根据权利要求1所述的轨道车辆双层对波折棚风挡，其特征在于：所述折棚（1）包括夹布型材（7）和两层棚布（8），两层棚布（8）对波布置且通过夹布型材（7）夹持固定。
8.一种轨道车辆，其特征在于：具有权利要求1-6任一项所述的轨道车辆双层对波折棚风挡。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中车南京浦镇车辆有限公司，未经中车南京浦镇车辆有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201911201014.9/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
