[发明专利]液力变矩器总成

权利要求书

1.一种液力变矩器总成，设置于发动机和变速箱之间，并分别与所述发动机和所述变速箱传动连接；其特征在于，包括壳体和减振装置，所述减振装置位于所述壳体外，且所述减振装置的一端与所述壳体的外壁面固定连接，另一端与汽车发动机的曲轴传动连接。

2.如权利要求1所述的液力变矩器总成，其特征在于，所述减振装置包括传力盘、减振机构和传力板；其中，

所述传力盘和所述传力板通过所述减振机构弹性连接，所述传力盘与所述曲轴固定连接，所述传力板固定连接于所述壳体的所述外壁面上，所述发动机将动力通过所述传力盘、所述减振机构和所述传力板传递于所述壳体上。

3.如权利要求2所述的液力变矩器总成，其特征在于，所述传力盘上设置有螺纹孔，所述传力盘通过所述螺纹孔螺栓连接于所述曲轴上。

4.如权利要求2所述的液力变矩器总成，其特征在于，所述减振机构包括减振弹簧和弹簧架；其中，

所述减振弹簧固定连接于所述弹簧架上，且所述弹簧架分别与所述传力盘和所述传力板固定连接。

5.如权利要求3所述的液力变矩器总成，其特征在于，所述减振弹簧设置有弹簧座，所述弹簧架设置有导槽；其中，

所述减振弹簧放置于所述导槽内，所述弹簧座固定于所述导槽的两端，以限制所述减振弹簧脱离所述导槽，进而将所述减振弹簧固定于所述弹簧架上。

6.如权利要求5所述的液力变矩器总成，其特征在于，所述传力板的外圈设置有卡爪，所述卡爪卡入所述导槽并与所述弹簧座接触，所述传力板的内圈设有与所述壳体匹配的螺栓孔，所述传力板通过所述螺栓孔螺栓连接于所述壳体。

7.如权利要求1所述的液力变矩器总成，其特征在于，所述传力盘上设置有多个去重孔，多个所述去重孔绕所述中心贯通孔环绕设置。

8.如权利要求1-7任一项所述的液力变矩器总成，其特征在于，还包括液力锁止装置，所述液力锁止装置包括泵轮、涡轮、导轮，所述泵轮、所述涡轮和所述导轮设置于所述壳体内，所述泵轮传动连接于所述涡轮和所述导轮之间，所述泵轮与所述壳体的内壁固定连接，所述涡轮与所述变速箱的输入轴传动连接；

所述传力板将所述动力传递于所述壳体上，经所述泵轮、所述涡轮和所述导轮变矩后，通过所述涡轮传递于所述变速箱的输入轴上。

9.如权利要求8所述的液力变矩器总成，其特征在于，所述液力锁止装置还包括限位卡环、密封垫圈、密封油封和限位轮毂；所述壳体上设置有通孔，所述输入轴穿过所述壳体上的所述通孔；并且，

所述限位卡环、所述密封垫圈、所述密封油封和所述限位轮毂均设置于所述输入轴与所述通孔的连接处；其中，

所述限位卡环和所述密封垫圈对所述输入轴进行轴向定位，所述密封油封和所述限位轮毂所述输入轴与所述通孔的连接处进行密封。

10.如权利要求9所述的液力变矩器总成，其特征在于，所述壳体上设置有固定块，所述传力板固定于所述固定块上；并且，

所述涡轮和所述壳体的内壁面之间设置有锁止离合器，所述锁止离合器对所述涡轮进行锁止。