[发明专利]一种车辆制动系统用气制动阀结构

权利要求书

1.一种车辆制动系统用气制动阀结构，其特征在于：包括气制动阀本体(1)，所述的气制动阀本体(1)上活动安装踏板(2)，气制动阀本体(1)上还活动安装角度传感器(3)，踏板(2)上设置销轴(4)，支杆(5)一端与销轴(4)活动连接，支杆(5)另一端与角度传感器(3)活动连接，所述的角度传感器(3)与控制部件连接，控制部件与驱动马达连接，驱动马达与车辆软刹车部件连接。

2.根据权利要求1所述的车辆制动系统用气制动阀结构，其特征在于：所述的车辆制动系统用气制动阀结构的气制动阀本体(1)上设置支架(6)，支架(6)内安装连动杆(8)，支杆(5)与角度传感器(3)连接的一端与连动杆(8)连接，连动杆(8)的扁杆插接在角度传感器(3)的槽口(9)内。

3.根据权利要求1或2所述的车辆制动系统用气制动阀结构，其特征在于：所述的车辆制动系统用气制动阀结构的踏板(2)踩下时，气制动阀本体(1)的出气口设置为能够输出制动气体的结构。

4.根据权利要求1或2所述的车辆制动系统用气制动阀结构，其特征在于：所述的踏板(2)包括踏板侧面Ⅰ(10)和踏板侧面Ⅱ(11)，踏板侧面Ⅰ(10)上设置定位块Ⅰ(12)，踏板侧面Ⅱ(11)上设置定位块Ⅱ(13)，销轴(4)穿过定位块Ⅰ(12)和定位块Ⅱ(13)。

5.根据权利要求1或2所述的车辆制动系统用气制动阀结构，其特征在于：所述的踏板(2)踩下而当踏板(2)在空行程区域运动时，气制动阀本体(1)的出气口输出的气压设置为零的结构。

6.根据权利要求5所述的车辆制动系统用气制动阀结构，其特征在于：所述的踏板(2)继续踩下而进入第一制动行程区域运动时，踏板(2)设置为能够通过销轴(4)带动支杆(3)动作而带动角度传感器(3)旋转的结构。

7.根据权利要求6所述的车辆制动系统用气制动阀结构，其特征在于：所述的踏板(2)通过销轴(4)带动支杆(3)动作而带动角度传感器(3)旋转时，角度传感器(3)设置为能够向控制部件反馈角度信号，控制部件控制电信号输出，从而控制车辆上的驱动马达拖拽软刹车部件而实现车辆制动的结构。

8.根据权利要求7所述的车辆制动系统用气制动阀结构，其特征在于：所述的踏板(2)继续踩下而进入第二制动行程区域运动时，气制动阀本体(1)的出气口设置为能够输出制动气体，从而控制气制动阀本体(1)实现车辆气制动的结构。

9.根据权利要求8所述的车辆制动系统用气制动阀结构，其特征在于：所述的踏板(2)继续踩下而持续在第二制动行程区域运动时，角度传感器(3)设置为旋转角度逐步增大，从而使得控制部件输出的电压信号逐步增大的结构；所述的踏板(2)继续踩下而持续在第二制动行程区域运动时，气制动阀本体和软刹车部件设置为处于联合制动状态的结构。

10.根据权利要求4所述的车辆制动系统用气制动阀结构，其特征在于：所述的定位块Ⅰ(12)外侧的销轴(4)上安装弹簧限位垫圈Ⅰ(14)，定位块Ⅱ(13)外侧的销轴(4)上安装弹簧限位垫圈Ⅱ(15)。