[发明专利]无人驾驶飞行器支持的交通工具对交通工具通信在审
申请号: | 201911204071.2 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN111294736A | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | G·莱库泰 | 申请(专利权)人: | T移动美国公司 |
主分类号: | H04W4/06 | 分类号: | H04W4/06;H04W4/44 |
代理公司: | 北京市磐华律师事务所 11336 | 代理人: | 赵楠 |
地址: | 美国华*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 无人驾驶 飞行器 支持 交通工具 通信 | ||
1.一种计算机实现的方法,包括:
在无线运营商网络的基站处,从附接到所述基站的无人驾驶飞行器(UAV)通信小区接收一辆或更多辆交通工具的交通工具移动数据;
将所述交通工具移动数据从所述基站发送到移动边缘计算(MEC)节点,MEC节点与所述基站直接通信,以用于针对所述MEC节点生成至少一辆交通工具的交通工具引导指令;
从耦合到所述基站的所述MEC节点接收所述交通工具引导指令;和
向UAV通信小区发送所述交通工具引导指令以广播到所述至少一辆交通工具。
2.根据权利要求1所述的计算机实现的方法,还包括响应于所述基站的收发器的故障或所述基站的通信业务过载而部署所述UAV通信小区。
3.根据权利要求1或2所述的计算机实现的方法,其中所述UAV通信小区经由有线连接附接到所述基站,所述有线连接向所述UAV通信小区提供电力以及所述UAV通信小区与所述基站之间的通信链路。
4.根据前述权利要求中任一项所述的计算机实现的方法,其中通过所述UAV通信小区从多辆交通工具接收所述交通工具移动数据,或通过所述UAV通信小区经由交通工具联万物(CV2X)蜂窝通信从另外的UAV通信小区接收所述交通工具移动数据。
5.根据权利要求4所述的计算机实现的方法,其中所述交通工具移动数据是通过所述另外的UAV通信小区经由交通工具联万物(CV2X)蜂窝通信从所述一辆或更多辆交通工具获得。
6.根据前述权利要求中任一项所述的计算机实现的方法,其中所述广播通过另外的UAV通信小区执行,所述另外的UAV通信小区经由交通工具联万物(CV2X)蜂窝通信从所述UAV通信小区接收所述交通工具引导指令。
7.根据前述权利要求中任一项所述的计算机实现的方法,其中所述基站经由专用通信链路与所述MEC节点通信,所述专用通信链路独立于将所述基站连接到所述无线运营商网络的核心网络的回程。
8.一种移动边缘计算(MEC)节点,包括:
一个或更多个处理器;和
存储器,所述存储器具有存储在其中的指令,当所述指令由所述一个或更多个处理器执行时,使所述一个或更多个处理器执行以下动作,包括:
在MEC节点处从无人驾驶飞行器(UAV)通信小区接收一辆或更多辆交通工具的交通工具移动数据;
在所述MEC节点处,处理所述交通工具移动数据,以生成针对至少一辆交通工具的交通工具引导指令;和
向所述UAV通信小区发送所述交通工具引导指令,以广播到所述至少一辆交通工具,
其中所述MEC节点独立于无线运营商网络的多个基站进行操作。
9.根据权利要求8所述的MEC节点,其中所述UAV通信小区由所述MEC节点基于部署时间表来部署,以接收所述一辆或更多辆交通工具的所述交通工具移动数据,或者由所述无线运营商网络的UAV部署控制器部署。
10.根据权利要求8或9所述的MEC节点,其中响应于连接到基站的用户设备的数量超过预定数量阈值而部署所述UAV通信小区,由交通监控服务提供的交通工具交通数据指示由所述基站服务的地理区域中的交通工具数量超过预定数量阈值,所述基站报告服务中断,或者由所述基站服务的预定数量的用户设备报告服务质量(QoS)值下降低于阈值或超过阈值。
11.根据权利要求8至10中任一项所述的MEC节点,其中所述交通工具移动数据通过另外的UAV通信小区从所述一辆或更多辆交通工具获得,并且被中继到所述UAV通信小区,并且其中所述发送包括将所述交通工具引导指令从所述UAV通信小区发送到向所述至少一个交通工具广播所述交通工具引导指令的另一个通信小区。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于T移动美国公司,未经T移动美国公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201911204071.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:原液着色熔体直纺超黑聚酯纤维的制备方法
- 下一篇:一种数字化物流仓库