[发明专利]变轨距轮对组装装置及组装方法

权利要求书

1.一种利用变轨距轮对组装装置的组装方法，其特征在于，包括如下步骤：

将待装配车轴吊装至一对车轴支撑夹紧装置上，且将所述待装配车轴定位在车轴定位部，然后利用压紧部压紧所述待装配车轴并锁紧；

移动一对车轮调整装置至设定区域，将待装配车轮放置在一对挡板限定的车轮放置空间中，并调整所述待装配车轮的位置；

将车轮滑移装置对中工装放置在所述待装配车轮的中心孔中，然后推动车轮，确认所述车轮滑移装置对中工装能套入所述待装配车轴，然后取下所述车轮滑移装置对中工装；

转动所述待装配车轮，使得所述待装配车轮的花键凹槽与所述待装配车轴的外花键齿相对应，调整完成后，固定所述待装配车轮；

移动所述待装配车轮，将所述待装配车轮推到所述待装配车轴上完成装配；

所述变轨距轮对组装装置，包括：

底座，沿其长度方向设有第一滑轨或第一滑槽；

一对车轴支撑夹紧装置，一对所述车轴支撑夹紧装置间隔设于所述底座上，每个所述车轴支撑夹紧装置均包括支架、车轴定位部以及压紧部和锁紧部，所述支架的底部设有与所述第一滑轨或第一滑槽相匹配的第二滑槽或第二滑轨，所述车轴定位部固定于所述支架上，所述压紧部的一端与所述支架位于所述车轴定位部的一端转动连接，所述压紧部的另一端通过所述锁紧部与所述支架位于所述车轴定位部的另一端锁紧连接；

一对车轮调整装置，一对所述车轮调整装置间隔设于所述底座上，且位于一对所述车轴支撑夹紧装置的外侧，每个所述车轮调整装置均包括支撑座和固定于所述支撑座上的车轮定位部，所述支撑座的底部设有与所述第一滑轨或第一滑槽相匹配的第三滑槽或第三滑轨，所述车轮定位部包括间隔相对设于所述支撑座上的一对挡板和设于一对所述挡板之间的一对支撑滚轮。

2.根据权利要求1所述的变轨距轮对组装装置的组装方法，其特征在于，所述车轴定位部设有V型开口，所述V型开口的相对倾斜侧壁分别设有软质缓冲垫。

3.根据权利要求1所述的变轨距轮对组装装置的组装方法，其特征在于，所述压紧部包括相互铰接的第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的一端与所述车轴定位部的一侧铰接，所述锁紧部包括设于所述车轴定位部另一侧的固定杆和设于所述固定杆顶部可拧紧的锁紧头，所述第二连杆的一端设有用于卡设在所述固定杆上的开口，通过拧动所述锁紧头将所述第二连杆锁紧在所述固定杆上。

4.根据权利要求1所述的变轨距轮对组装装置的组装方法，其特征在于，所述支撑座包括由下至上依次设置的底板、中间板和顶板，所述底板的底部设有与所述第一滑轨或第一滑槽相匹配的所述第三滑槽或第三滑轨；所述中间板与所述底板之间设有多个高度调整杆，所述中间板的上表面还设有垂直于所述第三滑槽或第三滑轨设置的第一径向滑轨或第一径向滑槽，所述顶板的底部设有与所述第一径向滑轨或第一径向滑槽相匹配的第二径向滑槽或第二径向滑轨。

5.根据权利要求4所述的变轨距轮对组装装置的组装方法，其特征在于，所述高度调整杆分布在所述中间板的底部四周，所述高度调整杆为螺纹杆，所述中间板与所述螺纹杆连接处构造有螺纹套；

还包括移动机构，所述移动机构包括固定于所述顶板的底面的丝杠螺母和与所述丝杠螺母螺纹连接的丝杆，所述丝杆的至少一端设有转动把手。

6.根据权利要求5所述的变轨距轮对组装装置的组装方法，其特征在于，所述第一径向滑轨或第一径向滑槽以及所述第二径向滑槽或第二径向滑轨均包括平行设置的两条，所述丝杠螺母位于平行的两条所述第二径向滑槽或第二径向滑轨之间；所述丝杆位于所述顶板外的两端均设有所述转动把手。

7.根据权利要求1所述的变轨距轮对组装装置的组装方法，其特征在于，还包括多个车轮垂直度调整杆，多个所述车轮垂直度调整杆垂直穿设于一对所述挡板的外侧挡板上；

一对所述挡板的顶部设有C型缺口；

多个所述车轮垂直度调整杆沿所述C型缺口的周向分布。