[发明专利]一种对高压密封进行润滑自补偿的方法

说明书

本发明公开了一种对高压密封进行润滑自补偿的方法，属于蓄能器气密封技术领域。该方法利用自补偿装置建立背压后将润滑油液自动注入需要润滑的密封面之间并自动补偿润滑油液，确保润滑面之间始终留存足量的润滑油液；所述自补偿装置设置于需润滑设备的内部或外部。本发明能够始终保持密封面间充满润滑油液，很好的对密封进行润滑，该方法简单易行，只需要对密封结构稍作改进就可以实施。

技术领域

本发明属于蓄能器气密封技术领域，具体涉及一种对高压密封进行润滑自补偿的装置。

背景技术

摇臂悬架、空气弹簧是高机动高通过性平台的关键装置，肩负着为平台提供支撑车体重量、缓冲、减振的功能。摇臂悬架、空气弹簧中的蓄能器是实现这些功能的关键部件。蓄能器的气密封在进行台架试验和实车试验过程中很容易损坏，导致蓄能器漏气，从而进一步导致车姿异常，平台减振性能变差，平顺性变差等情况发生。经分析，蓄能器中气密封容易损坏系气密封在悬架工作时缺润滑油液无法形成较好的、稳定的润滑油膜所致。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种对高压密封进行润滑自补偿的方法，该方法能够改善密封的润滑效果，延长密封的使用寿命。

一种对高压密封进行润滑自补偿的方法，该方法利用自补偿装置建立背压后将润滑油液自动注入需要润滑的密封面之间并自动补偿润滑油液，确保润滑面之间始终留存足量的润滑油液；所述自补偿装置设置于需润滑设备的内部或外部。

进一步地，所述自补偿装置包括充气阀、储油筒、活塞、补油管路、密封盖和连接装置附件；

所述储油筒固定连接在需润滑设备的外部，所述活塞位于所述储油筒内部并在储油筒内部往复移动，同时分隔储油筒内的油和气；所述储油筒有油的一侧与所述补油管路的入口端焊接在一起，所述补油管路的出口端通过连接装置附件与密封盖连接；所述密封盖中加工有补油通道，补油管路出口端与补油通道相通，所述补油通道通向密封盖上的气密封和防尘圈之间，所述充气阀内预充一定压力的氮气建立背压推动活塞，将润滑油液始终推向密封面之间，对密封面之间的润滑油液实现实时补偿。

进一步地，所述充气阀替换为螺旋弹簧，利用螺旋弹簧建立背压，螺旋弹簧安装在螺旋弹簧附座上对活塞施加产生背压的力。

进一步地，所述自补偿装置对传统的浮动活塞进行改进，在浮动活塞内部设置挡油塞、弹性挡圈和密封；挡油塞的两侧分别是预先封存的润滑油液和高压氮气，挡油塞上装有用于分隔两边的油气的密封，弹性挡圈对挡油塞进行轴向限位；浮动活塞上设有两个周向均布的径向通孔，径向通孔将润滑油液引导到斯特封和气密封之间；蓄能器工作时，挡油塞一侧的高压氮气经挡油塞将压力传递到润滑油液，作为背压始终将润滑油液注入到斯特封和气密封之间，确保有足够的润滑油液形成润滑油膜。

有益效果：

本发明的润滑自补偿方法先建立起一定压力的背压，再利用背压推动活塞，将润滑油液推入需要润滑的密封面之间。润滑油液在使用时会流失一些，润滑油液在背压的作用下补偿一些，始终保持密封面间充满润滑油液，能很好的对密封进行润滑。该方法简单易行，只需要对密封结构稍作改进就可以实施。

附图说明

图1为本发明用于蓄能器的润滑自补偿装置的整体结构图；

图2为本发明用于蓄能器的润滑自补偿装置的局部放大图；

图3为本发明用于蓄能器的润滑自补偿装置采用螺旋弹簧建立背压的示意图；

图4为本发明用于蓄能器的润滑自补偿装置的活塞提高气密封效果的示意图。