[发明专利]直升机甲板安全网支撑结构

说明书

本发明公开了一种直升机甲板安全网支撑结构，安装于直升机甲板上，包括多个枢转结构和多个安全网支撑框架，多个所述安全网支撑框架环设于所述直升机甲板的外缘，且每个所述安全网支撑框架均通过所述枢转结构与所述直升机甲板连接，本发明中安全网支撑框架具有方便更换和维修、节约维修成本、减少海上高空作业危险的优点。

技术领域

本发明涉及海洋石油工程技术领域，具体而言，涉及一种直升机甲板安全网支撑结构。

背景技术

海洋石油平台直升机甲板周围都会布置安全网，起到防护作用。就安全网和直升机甲板的连接方式而言，通常都是在制造场地将安全网支撑与直升机甲板直接焊接在一起，再吊装到平台上。但是，使用焊接连接安全网支撑和直升机甲板的方式，在以后海上作业中，如果遇到需要对安全网进行维护时，就非常不方便，会涉及到海上高空焊接作业，风险和施工难度都比较大。

针对以上提及的海上维护作业不便的问题，本发明所设计的直升机甲板安全网支撑结构，可以有效降低海上维护作业的风险和难度，避免海上高空焊接作业，并且该连接方式设计简单，易于施工。

发明内容

本发明旨在一定程度上解决上述技术问题。

有鉴于此，本发明提供了一种直升机甲板安全网支撑结构，该直升机甲板安全网支撑结构减少海上高空作业危险，方便更换和维修，节约维修成本。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种直升机甲板安全网支撑结构，安装于直升机甲板上，包括多个枢转结构和多个安全网支撑框架，多个所述安全网支撑框架环设于所述直升机甲板的外缘，且每个所述安全网支撑框架均通过所述枢转结构与所述直升机甲板连接。

进一步，所述枢转结构包括定位铰接板、转动铰接板组件、螺栓螺母和支撑梁，所述支撑梁的一端与所述直升机甲板连接，所述支撑梁的另一端自由设置，所述定位铰接板固定在所述支撑梁侧壁上，所述转动铰接板组件连接所述安全网支撑框架，且所述定位铰接板与所述转动铰接板组件铰接通过所述螺栓螺母进行转动连接。

进一步，所述安全网支撑框架固定有限位梁，所述限位梁的另一端与所述支撑梁的另一端在自由状态下相抵靠。

进一步，所述限位梁端部设有限位板，所述支撑梁端部设有支撑板，所述限位板与所述支撑板在自由状态下相抵靠。

进一步，所述转动铰接板组件与所述安全网支撑框架的连接处设有连接板。

进一步，所述连接板还固定有限位挡板，所述定位铰接板伸出有限位凸起，所述安全网支撑框架由自由状态转动至维修状态时，所述限位挡板与所述限位凸起相抵靠。

进一步，所述转动铰接板组件包括设置于所述定位铰接板两侧的第一转动铰接板和第二转动铰接板。

本发明的技术效果在于：一种直升机甲板安全网支撑结构，对安全网支撑结构和直升机甲板进行可转动、可固定连接连接，在需要对安全网进行维护时，将安全网向直升机甲板内侧收起，维护作业结束后再将安全网回位。施工人员可以在直升机甲板上完成对安全网的维护作业，大大减小施工难度，避免海上高空作业的风险。

附图说明

图1是根据本发明的一种直升机甲板安全网支撑结构的整体结构示意图；

图2是根据本发明的枢转结构的主视图；

图3是根据本发明的枢转结构的俯视图；

图4是根据本发明的限位挡板的位置关系示意图；

图5是根据本发明的正常使用状态的结构示意图；

图6是根据本发明的维修状态的结构示意图。