[发明专利]一种直升机中、尾减速器锥齿轮副的齿面接触区开发方法

权利要求书

1.一种直升机中、尾减速器锥齿轮副的齿面接触区开发方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1、确定锥齿轮副的预设参数，采用计算机模拟得到锥齿轮副的理想齿面接触区和初始静态接触区；

S2、按初始静态接触区加工锥齿轮工作面，装配后按设计载荷加载试车，进行印痕发展试验，获得锥齿轮齿面的实际加载印痕；

S3、分析实际加载印痕，判断接触区是否存在不良接触或边缘接触，如果是，则根据格里森调整卡比例修正齿轮工作面，获得改进后的静态接触区，执行步骤S4，如果否，执行步骤S6；

S4、按改进后的初始静态接触区加工锥齿轮工作面，重新装配后按设计载荷加载试车，进行印痕发展试验，获得锥齿轮齿面改进后的实际加载印痕；

S5、分析改进后的实际加载印痕，判断接触区位置是否满足预设要求，如果否，则根据格里森调整卡比例修正齿轮工作面，获得改进后的静态接触区，执行步骤S4，如果是，执行步骤S6；

S6、结束。

2.根据权利要求1所述的齿面接触区开发方法，其特征在于：所述步骤S3中，如果接触区存在局部从齿顶脱离齿面，判断接触区存在不良接触，根据格里森调整卡比例增大小锥齿轮工作面齿高曲率。

3.根据权利要求2所述的齿面接触区开发方法，其特征在于：所述步骤S3中，如果接触区齿面大端脱离齿面，判断接触区存在边缘接触，根据格里森调整卡比例增大工作面齿长曲率。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的齿面接触区开发方法，其特征在于：所述步骤S5中，如果接触区与齿顶齿面边缘的距离小于预设要求，判断接触区位置不满足预设要求，根据格里森调整卡比例增大接触区与齿顶齿面边缘的距离。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的齿面接触区开发方法，其特征在于：所述步骤S2和步骤S4中，加工锥齿轮工作面后装配前还需进行着色检查。

6.根据权利要求5所述的齿面接触区开发方法，其特征在于：采用滚动检验机进行着色检查。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的齿面接触区开发方法，其特征在于：所述步骤S2和步骤S4中，采用磨齿机加工锥齿轮工作面。