[发明专利]客运站智能化综合服务管理系统

说明书

本发明提供了一种客运站智能化综合服务管理系统，该系统基于物联网技术，对传感器、二维码、RFID射频识别、视频多媒体、GPS进行集成，适用于公路客运站智能一体化经营管理，其特征在于：它包括设立在中央服务器的传感管理系统、智能化报班系统、智能停车场管理系统、智能安防系统、票务系统、自助行包寄存系统、候车厅智能温控系统、综合服务系统和分析决策系统，中央服务器作为物联网环境下各子系统的数据处理中心，通过对各子系统的统一管理，达到对整个车站进行统一管控。

技术领域

本发明属于计算机领域，涉及一种客运站智能化综合服务管理系统。

背景技术

公路客运交通是国民经济的基础产业，对于经济发展和社会进步具有极其重要的作用。结合公路客运交通基础设施建设开展，综合运用智能化技术包括检测、通信、计算机、控制、GPS和GIS等现代高新技术，提高客运交通基础设施和运输装备的利用效率、减少客运交通公害对加速发展我国公路交通运输事业具有十分重要的意义。

公路客运是我国最重要的运输市场，它和人民的生活息息相关。公路客运组织包括对公路客运站务作业(售票工作、行李托运和交付、候车室服务工作、组织乘车及发车、接车工作)、班次运输组织(组织方式、组织方法、单车作业计划和调度工作)以及旅游汽车运输组织等工作。公路客运具有不同于工农业产品市场、建筑业与其他各类生产生活服务市场的特殊性。客运班线作为公路客运系统的基本构成要素之一，在整个行业中的影响非常显著。

与西方国家汽车客运站相比，我国的优势主要体现在以下两个方面: 一是公路客运需求旺盛、发展潜力大困扰发达国家营业性公路客运的主要威胁是需求减少，其原因是私人小汽车的普及、航空客运及铁路客运的竞争。而我国随着社会经济的发展，客运需求仍将迅速增长，公路客运是人们的主要出行方式。二是国内客运站建设有较稳定可靠的资金来源。近年来，国内高等级公路建设发展迅猛，通车里程不断增加，出行舒适性较好，为公路客运事业的发展奠定了物质基础。开征的客运附加费为发展汽车客运站提供了可靠的资金保障，近10几年来大部分汽车站已先后完成了改、扩建工程。这为西方国家汽车客运同行所羡慕，他们认为只重视公路建设而忽视客运站建设是不全面的，把客流引向公用性专业运输是节约能源、控制环境污染的有效途径。

国内多数汽车客运站同西方国家相比不足之处表现在：一是客运站服务设施落后。无论是营运设施、服务设施、运行保障设施，还是安全设施都与西方国家差距较大。二是综合服务水平低。服务项目少，服务质量差，客运正班率、正点率及乘客满意率都比不上发达国家。三是客运站管理还停留在传统阶段，没有实现管理科学化、规范化、标准化。站务工作人员超编，环节繁琐，一个日发送旅客不足万人次的车站，工作人员多达几百人。

我国公路客运智能系统与欧美国家相比，我们国家的公路智能系统发展比较落后。目前公交领域在杭州、上海、北京、青岛、广州等大中城市安装了电子站牌、车载GPS定位设备，使得中国也迈入了公交智能化、信息化时代。近年来．依托交通运输部和相关高校和科研院所，成立了几个ITS研究中心，取得了丰硕的科研成果。自2005年起每年举行一次全国智能交通年会，为推动我们国家的智能交通领域的发展起到了积极的作用。北京公共交通信息处理和发布中心通过对综合采集监测系统采集的实时数据，利用预测预报数学模型进行深层次挖掘分析，再通过室外可变信息屏、广播电视媒体、互联网站和手机网站实时发布公交诱导信息、路况信息以及其他相关信息。