[发明专利]一种高效汽车机油滤清器

说明书

本发明公开了一种高效汽车机油滤清器,包括滤芯机构，在高效汽车机油滤清器上设有连接箍，滤清器外壳，底部端盖，顶部端盖，密封防漏圈，螺纹接口，滤芯机构，滤芯安装底板，出油孔，过滤网A，双斗型滤芯，过滤网A安装槽，过滤网B安装槽，机油滤清器上设有滤清器外壳，滤清器外壳的内部中央安装滤芯机构，滤芯机构底部与顶部均设有滤芯安装板，滤芯安装板的外部设有限位卡槽，通过限位卡槽将滤芯机构固定安装在滤清器外壳的内部，滤芯机构的内部中央设有双斗型滤芯，双斗型滤芯的外部一侧设有过滤网A与过滤网B，通过三重过滤网对机油进行充分的过滤，而且双斗型滤芯采用漏斗状的设计，提高机油向四周通过的效率，保证机油滤清器的过滤效果。

技术领域

本发明涉及机油滤清器技术领域，具体为一种高效汽车机油滤清器。

背景技术

机油滤清器，又称机油格。用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。

机油滤清器有全流式与分流式之分。全流式滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此能滤清进入主油道的全部润滑油。分流式清器与主油道并联，仅过滤机油泵送出的部分润滑油。

发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能。一般润滑系中装用几个不同滤清能力的滤清器——集滤器、粗滤器和细滤器，分别并联或串联在主油道中。（与主油道串联的叫全流式滤清器，发动机工作时润滑油全部经滤清器滤清；与之并联的叫分流式滤清器）。其中粗滤器一串联在主油道中，为全流式；细滤器并联在主油道中，为分流式。 现代轿车发动机上普遍只设有集滤器和一个全流式机油滤清器。粗滤器滤除机油中粒径为0.05mm以上的杂质，细滤器则用来滤除粒径为0.001mm以上的细小杂质。

机油滤清器主要用与过滤机油，在发动机高速转动的情况下需要及时高效的对机油进行过滤，这就需要机油过滤器不仅具有良好的机油过滤效果，还要有很高的过滤效率，这样才能使汽车发动机高效的运行。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高效汽车机油滤清器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高效汽车机油滤清器,包括滤芯机构，所述

滤芯机构，所述滤芯机构的内部中央设有双斗型滤芯，双斗型滤芯采用两个相同的漏斗组合构成，所述双斗型滤芯的外部设有过滤网A，过滤网A的外部设有过滤网B，所述滤芯机构的顶部与底部均设有滤芯安装底板，所述双斗型滤芯，过滤网A以及过滤网B的底端与顶端均与滤芯安装底板固定连接。

优选的，所述滤芯机构的外部设有滤清器外壳，所述滤清器外壳的底部设有底部端盖，滤清器外壳的顶部设有顶部端盖，所述底部端盖，底部端盖均与滤清器外壳固定连接。

优选的，所述双斗型滤芯的顶端与端均设有连接箍，双斗型滤芯的滤网与连接箍之间固定连接。

优选的，所述滤芯安装底板与滤网连接的表面中央设以及滤芯安装底板表面均匀设有通孔，所述滤芯安装底板的内部设有导油管，所述滤芯安装底板中央的通孔以及滤芯安装底板表面的通孔之间通过导油管连通，所述滤芯安装底板的上方靠近边缘设有过滤网A安装槽，过滤网A安装槽的外侧设有过滤网B安装槽，所述滤芯安装底板的侧壁四周设有限位卡槽以及出油孔，所述出油孔与滤芯安装底板内部的导油管连通。

优选的，所述过滤网A与过滤网B之间设有缓冲空槽。

优选的，所述顶部端盖的上表面中央设有螺纹接口，螺纹接口与顶部端盖连通，所述螺纹接口与顶部端盖为一体结构，所述螺纹接口的外侧设有密封防漏圈，密封防漏圈设置在靠近顶部端盖上表面靠近四周的边缘位置，所述密封防漏圈与顶部端盖为一体结构。