[发明专利]一种车载蓄电池剩余电量传感器在审
| 申请号： | 201911210294.X | 申请日： | 2019-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN110927596A | 公开（公告）日： | 2020-03-27 |
| 发明（设计）人： | 阙发建;刘卫平 | 申请（专利权）人： | 泰州圣斯泰科汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/388 | 分类号： | G01R31/388;B60R16/033 |
| 代理公司： | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 | 代理人： | 孙峰 |
| 地址： | 225321 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车载 蓄电池 剩余 电量 传感器 | ||
1.一种车载蓄电池剩余电量传感器，包括壳体（1）与EBS系统，其特征在于：所述壳体（1）的底部固定连接有分流器（2），所述分流器（2）的底部固定连接有极夹（3），所述壳体（1）的后侧壁固定连接有接地片（4），所述壳体（1）的内部设置有PCB（6）。
2.根据权利要求1所述的一种车载蓄电池剩余电量传感器，其特征在于：所述PCB（6）通过胶件（5）与壳体（1）固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种车载蓄电池剩余电量传感器，其特征在于：所述壳体（1）的顶部固定连接有盖板（7）,所述盖板（7）的形状与壳体（1）的顶部结构相对应。
4.根据权利要求1所述的一种车载蓄电池剩余电量传感器，其特征在于：所述EBS系统内部主要包括EBS专用集成电路、BSD电池状态探测内部逻辑算法电路、系统软件、系统硬件和机械部分，EBS通过线束连接器与LIN网络（A连接孔位）和蓄电池正极供电端（E连接孔位）相连，LIN信号的通过LIN线直接与主控ECU（BSI）（BSI还可以与车库维修测试仪相连）相连，还可以与可扩展的LIN网络通信平台连接（包括调试工具，返修工具、总装下线检测编程工具及测试仪）。
5.根据权利要求4所述的一种车载蓄电池剩余电量传感器，其特征在于：所述EBS专用集成电路包括16位AD采样模数转换器、数字信号处理芯片（DSP、Nc芯片）、多路转换开关、温度传感器、可编程增益放大器、微控制器。
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