[发明专利]跨骑型车辆有效
申请号: | 201911210517.2 | 申请日: | 2019-11-28 |
公开(公告)号: | CN111391964B | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
发明(设计)人: | 坂根泰树;露口诚;石见修吾;浜涡朗 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62M23/02 | 分类号: | B62M23/02;B62M7/00;B60W20/00 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 孙尚昆 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 跨骑 车辆 | ||
1.一种跨骑型车辆,具备:发动机(11),其是车辆的动力源,具备向上方立起的气缸(17);以及多个控制单元(51、52),其控制设于所述车辆的部件,其中,
所述车辆还具备发电机(13),该发电机(13)利用所述发动机(11)的旋转而发电,
所述多个控制单元(51、52)包括:
第一控制单元(51),其控制所述发动机(11);以及
第二控制单元(52),其与所述第一控制单元(51)相独立地设置,用于控制所述发电机(13),
所述第二控制单元(52)配置于所述气缸(17)的后方且枢轴板(24)的前方。
2.根据权利要求1所述的跨骑型车辆,其中,
所述车辆还具备覆盖所述第二控制单元(52)的壳体(58)。
3.根据权利要求2所述的跨骑型车辆,其中,
所述壳体(58)具备用于将所述壳体(58)的外部的空气朝向所述第二控制单元(52)导入的通道(59)。
4.根据权利要求3所述的跨骑型车辆,其中,
所述通道(59)配置于所述第二控制单元(52)的下方,且向下方开口。
5.根据权利要求1~4中任一项所述的跨骑型车辆,其中,
所述发动机(11)具备在车宽方向上延伸的曲轴(15),
所述发电机(13)连结于所述曲轴(15)的车宽方向外侧部,
所述车辆还具备覆盖所述发电机(13)的罩构件(18),
所述罩构件(18)具备用于将所述罩构件(18)的外部的空气朝向所述发电机(13)导入的罩侧通道(19)。
6.根据权利要求5所述的跨骑型车辆,其中,
所述罩侧通道(19)配置于所述发电机(13)的下方,且向下方开口。
7.根据权利要求5所述的跨骑型车辆,其中,
所述车辆还具备连结通道(60),该连结通道(60)用于将覆盖所述第二控制单元(52)的壳体(58)与所述罩构件(18)连结,并将经由所述罩侧通道(19)导入了的空气朝向所述第二控制单元(52)导入。
8.根据权利要求7所述的跨骑型车辆,其中,
所述罩侧通道(19)具有比所述壳体(58)所具备的通道(59)大的开口面积。
9.根据权利要求8所述的跨骑型车辆,其中,
所述罩侧通道(19)配置于距车座(8)的距离比所述壳体(58)所具备的通道(59)距该车座(8)的距离远的位置。
10.根据权利要求1~4中任一项所述的跨骑型车辆,其中,
所述发电机(13)配置于所述第二控制单元(52)的下方,
所述车辆还具备将所述发电机(13)与所述第二控制单元(52)电连接的线束(62),
所述线束(62)从所述第二控制单元(52)的下端延伸。
11.根据权利要求1~4中任一项所述的跨骑型车辆,其中,
所述车辆还具备:
空气滤清器(40),其配置于车宽方向中央;以及
吸附罐(54),其配置于车宽方向中央,且位于所述空气滤清器(40)的后方,
所述第一控制单元(51)配置于所述空气滤清器(40)的上表面,
所述第二控制单元(52)配置于所述吸附罐(54)的附近。
12.根据权利要求1~4中任一项所述的跨骑型车辆,其中,
在车辆侧视下,所述第二控制单元(52)设置于比所述第一控制单元(51)靠近所述发电机(13)的位置。
13.根据权利要求1~4中任一项所述的跨骑型车辆,其中,
在车辆俯视下,所述第二控制单元(52)设置于比所述第一控制单元(51)靠近所述发电机(13)的位置。
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