[发明专利]跨骑型车辆

说明书

提供一种提高布线性的跨骑型车辆。机动二轮车(1)具备：发动机(11)，其是车辆的动力源；发电机(13)，其利用发动机(11)的旋转而发电；FI‑ECU(51)，其控制发动机(11)；以及ACG‑ECU(52)，其与FI‑ECU(51)相独立地设置，用于控制发电机(13)，发动机(11)具备向上方立起的气缸(17)，ACG‑ECU(52)配置于气缸(17)的后方。

本申请以日本专利申请第2018-241758号(申请日12.25.2018)为基础，从该申请享受优先权。本申请通过参照该申请而包含该申请的全部内容。

技术领域

本发明涉及跨骑型车辆。

背景技术

以往，在跨骑型车辆中，已知有具备控制单元的结构。例如，在日本特开2013-133047号公报中，发动机控制单元经由空气滤清器而安装于主框架。

在利用线束将控制单元与车辆部件连接的情况下，要求将线束效率良好地配置于错综复杂的狭窄的空间中(布线性的提高)。

发明内容

本发明的目的在于，在跨骑型车辆中提高布线性。

(1)本发明的一方案的跨骑型车辆，具备：发动机，其是车辆的动力源；发电机，其利用所述发动机的旋转而发电；第一控制单元，其控制所述发动机；以及第二控制单元，其与所述第一控制单元相独立地设置，用于控制所述发电机，所述发动机具备向上方立起的气缸，所述第二控制单元配置于所述气缸的后方。

(2)在本发明的一方案中，也可以是，所述跨骑型车辆还具备覆盖所述第二控制单元的壳体。

(3)在本发明的一方案中，也可以是，所述壳体具备用于将所述壳体的外部的空气朝向所述第二控制单元导入的通道。

(4)在本发明的一方案中，也可以是，所述通道配置于所述第二控制单元的下方，且向下方开口。

(5)在本发明的一方案中，也可以是，所述发动机具备在车宽方向上延伸的曲轴，所述发电机连结于所述曲轴的车宽方向外侧部，所述跨骑型车辆还具备覆盖所述发电机的罩构件，所述罩构件具备用于将所述罩构件的外部的空气朝向所述发电机导入的罩侧通道。

(6)在本发明的一方案中，也可以是，所述罩侧通道配置于所述发电机的下方，且向下方开口。

(7)在本发明的一方案中，也可以是，所述跨骑型车辆还具备连结通道，该连结通道用于将覆盖所述第二控制单元的壳体与所述罩构件连结，并将经由所述罩侧通道导入了的空气朝向所述第二控制单元导入。

(8)在本发明的一方案中，也可以是，所述罩侧通道具有比所述壳体所具备的通道大的开口面积。

(9)在本发明的一方案中，也可以是，所述罩侧通道配置于距车座的距离比所述壳体所具备的通道距该车座的距离远的位置。

(10)在本发明的一方案中，也可以是，所述发电机配置于所述第二控制单元的下方，所述跨骑型车辆还具备将所述发电机与所述第二控制单元电连接的线束，所述线束从所述第二控制单元的下端延伸。

(11)在本发明的一方案中，也可以是，所述跨骑型车辆还具备：空气滤清器，其配置于车宽方向中央；以及吸附罐，其配置于车宽方向中央，且位于所述空气滤清器的后方，所述第一控制单元配置于所述空气滤清器的上表面，所述第二控制单元配置于所述吸附罐的附近。