[发明专利]一种窄板称重装置

说明书

本发明公开了一种窄板称重装置，涉及称重装置技术领域；包括板体，所述板体上设有若干相互平行的空腔，所述板体在空腔之间形成立柱，所述立柱侧壁上设有第一应变计，所述第一应变计位于一个第一惠斯通电桥上，所述空腔底面固接有限位块，所述限位块上侧与空腔顶面间隙配合，所述限位块侧壁上设有第二应变计，所述第二应变计位于一个第二惠斯通电桥上，所述第二惠斯通电桥的输出电压端的负极与第一惠斯通电桥的输出电压端的负极连接，所述第二惠斯通电桥的输出电压端的正极与第一惠斯通电桥的输出电压端的正极连接，所述第二惠斯通电桥的输出电压端与第一惠斯通电桥的输出电压端之间设有继电器。本发明动态响应频率高。

技术领域

本发明属于称重装置技术领域，特别涉及一种窄板称重装置。

背景技术

超限载检测装置的广泛应用，为治理超载运输，保护道路桥梁安全提供了一种合理、经济、快捷的解决方案，常用的称重装置有弯板式和平板式。

弯板式轴重秤厚度薄，刚度低，在轮轴载荷作用下变形量大，回弹速度慢，动态响应频率低，往往不适用于高速运行车辆的轴载称重，同时弯板式轴重秤的系统精度也较难保证。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术动态响应频率低的缺点，提出一种窄板称重装置，动态响应频率高。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种窄板称重装置，包括板体，所述板体上设有若干相互平行的空腔，所述板体在空腔之间形成立柱，所述立柱侧壁上设有第一应变计，所述第一应变计位于一个第一惠斯通电桥上，所述空腔底面固接有限位块，所述限位块上侧与空腔顶面间隙配合，所述限位块侧壁上设有第二应变计，所述第二应变计位于一个第二惠斯通电桥上，所述第二惠斯通电桥的输出电压端的负极与第一惠斯通电桥的输出电压端的负极连接，所述第二惠斯通电桥的输出电压端的正极与第一惠斯通电桥的输出电压端的正极连接，所述第二惠斯通电桥的输出电压端与第一惠斯通电桥的输出电压端之间设有继电器。当重量小的车子开到板体上，空腔顶面向下弯曲变形，空腔顶面与限位块的上侧间距减小（但是不会触碰在一起），此时继电器处于断开状态，立柱受到压力，立柱被压缩形变，第一应变计发生应变，第一惠斯通电桥的输出电压端的电压改变，测出车子的重量。需要说明，由于此时，车子的重量小，空腔顶面向下弯曲变形的幅度很小，当车子的轮轴通过的时候，上述形变马上会恢复到原状，即使马上车子另一个轮轴通过时也能马上测出车子的轴重，即，对于重量小的车子，本装置动态响应频率高。当重量大的车子开到板体上，空腔顶面向下弯曲并抵靠在限位块上，限位块提供推力，空腔的顶面向下弯曲的程度小，保证当轮轴通过的时候，上述变形能快速恢复到原状，保证有一个很好的动态响应频率。在测量重量大的车子时，空腔顶面抵靠在限位块顶面，限位块发生压缩形变，第二应变计发生应变，同时，继电器接通，此时，第二惠斯通电桥的输出电压端的电压叠加在第一惠斯通电桥的输出电压端，从而测得车子的重量。

作为优选，立柱的宽度为a，所述限位块的宽度为b，ba。加宽限位块的宽度，从而增加其限位能力。

作为优选，空腔底面设有第一补偿应变计与第二补偿应变计，所述第一补偿应变计上并联有第一固定电阻从而组成第一补偿组，所述第二补偿应变计上并联有第二固定电阻从而组成第二补偿组，所述第一补偿组串联在第一惠斯通电桥的输入电压端或输出电压端上，所述第二补偿组串联在第二惠斯通电桥的输入电压端或输出电压端上。本发明称重更加精确。

作为优选，限位块呈直线型，所述限位块位于空腔的轴线上，所述第一应变计位于立柱的左右两侧并沿着立柱的轴线均匀布置，所述第二应变计位于限位块的左右两侧并沿着限位块的轴线均匀布置。增加精确性。

作为优选，空腔内填充有阻尼材料。减小本发明的震动，提高数据的稳定性。

作为优选，空腔贯通板体的两端，所述板体的边缘包覆有密封层。方便安装应变计，密封层起到防潮防尘的作用。

作为优选，板体下侧固接有地脚螺钉。采用地脚螺钉，固定更加牢固。