[发明专利]电动自动车用支撑装置

说明书

本发明公开了电动自动车用支撑装置，包括举升托臂、限位器和两个相对分布的举升立柱，两个所述举升立柱的内侧面顶部固定有横梁，所述举升立柱的侧表面固定有控制举升托臂升降的驱动机构，该驱动机构包括液压油壶和铜芯电机；本发明的有益效果是：通过设计的辅助机构，有助于提高限位器安装的效率并防止限位器安装的倾斜；通过在限位器的外壁设置护垫，有助于利用护垫更好的起到对电动自动车上升时的限位防护；通过设计的支撑机构，有助于更好的起到对液压油壶的支撑，减少了液压油壶支撑不足的问题；通过在支撑块上开设通风口以及透气孔，有助于通过通风口和透气孔促进空气流通，减少液压油壶底部的受潮。

技术领域

本发明属于电动自动车技术领域，具体涉及电动自动车用支撑装置。

背景技术

自动车也叫汽车，电动自动车为电动汽车。电动自动车检修时，常需要将电动自动车升起，电动自动车检修时可以使用龙门举升机将其升起并支撑。

现有的电动自动车用支撑装置使用时存在着以下方面的不足：

1.限位器安装在横梁上时，一只手托起，另一只手将限位器的一端固定在横梁上，一端固定好后，再固定另一端，操作费时费力，还存在着限位器倾斜的问题；

2.液压油壶安装在铜芯电机上时，缺少支撑机构，不利于更好的起到对液压油壶的支撑。

发明内容

本发明的目的在于提供电动自动车用支撑装置，以解决上述背景技术中提出的限位器安装在横梁上时，一只手托起，另一只手将限位器的一端固定在横梁上，一端固定好后，再固定另一端，操作费时费力，还存在着限位器倾斜的问题；液压油壶安装在铜芯电机上时，缺少支撑机构，不利于更好的起到对液压油壶的支撑。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：电动自动车用支撑装置，包括举升托臂、限位器和两个相对分布的举升立柱，两个所述举升立柱的内侧面顶部固定有横梁，所述举升立柱的侧表面固定有控制举升托臂升降的驱动机构，该驱动机构包括液压油壶和铜芯电机，所述液压油壶安装于铜芯电机的底部，且铜芯电机固定于举升立柱的侧表面，所述限位器的端部固定有限位器支架，还包括辅助机构，该辅助机构包括辅助件、螺钉孔和支撑板，所述辅助件对称固定于横梁的底部，所述辅助件的顶部贯通开设有多个间隔分布的螺钉孔，所述辅助件上还设置有支撑限位器支架的支撑板。

优选的，所述限位器的外壁设置有护垫，该护垫的一端固定有魔术贴毛面，另一端固定有魔术贴刺面。

优选的，所述举升立柱的底部固定有加厚底座，该加厚底座的表面贯通开设有多个螺栓孔。

优选的，所述举升立柱的侧表面还设置有支撑液压油壶的支撑机构，该支撑机构包括支撑杆、支撑块和立块，所述支撑杆的一端固定有和举升立柱的侧表面连接有立块，另一端固定有和液压油壶连接的支撑块。

优选的，所述支撑块的顶部开设有多个间隔分布的通风口，所述支撑块的表面贯通开设有对称分布的透气孔。

优选的，所述支撑杆为“L”型结构，所述立块的表面贯通开设有对称分布的螺栓孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)通过设计的辅助机构，有助于提高限位器安装的效率并防止限位器安装的倾斜；

(2)通过在限位器的外壁设置护垫，有助于利用护垫更好的起到对电动自动车上升时的限位防护；

(3)通过设计的支撑机构，有助于更好的起到对液压油壶的支撑，减少了液压油壶支撑不足的问题；

(4)通过在支撑块的顶部开设多个间隔分布的通风口，支撑块的表面贯通开设对称分布的透气孔，有助于通过通风口和透气孔促进空气流通，减少液压油壶底部的受潮。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；