[发明专利]获取柴油机怠速目标值方法、装置、设备及存储介质有效
申请号: | 201911217332.4 | 申请日: | 2019-11-28 |
公开(公告)号: | CN110821690B | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
发明(设计)人: | 王晓鹏;王超;陈怀望;王云鹏;曹明柱;李超;肖江华 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F02D41/08 | 分类号: | F02D41/08;F02D41/02 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 许峰 |
地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 获取 柴油机 目标值 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
1.一种获取柴油机怠速目标值方法,其特征在于,所述方法包括:
获取柴油机第一维度下的怠速值,并获取颗粒捕捉器的当前状态;
检测颗粒捕捉器的当前状态是否为预设状态;
若所述当前状态为所述预设状态,则获取柴油机第二维度下的怠速值;
将所述第一维度下的怠速值与所述第二维度下的怠速值进行比较;
根据比较结果,确定柴油机目标怠速值。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第一维度包括冷却液温度、车辆档位、车载诊断OBD故障及颗粒捕捉器的再生状态;
所述获取柴油机第一维度下的怠速值的步骤,包括:
获取不同冷却液温度下的第一怠速值、不同车辆档位下的第二怠速值、不同车载诊断故障下的第三怠速值及颗粒捕捉器的再生状态下的第四怠速值。
3.如权利要求2所述的方法,其特征在于,所述预设状态为再生状态,所述第二维度包括颗粒捕捉器的颗粒质量;
所述若所述当前状态为所述预设状态,则获取柴油机第二维度下的怠速值的步骤,包括:
若所述颗粒捕捉器的当前状态为所述再生状态,则获取颗粒捕捉器的颗粒质量的第五怠速值。
4.如权利要求3所述的方法,其特征在于,所述获取颗粒捕捉器的颗粒质量的第五怠速值的步骤,包括:
获取颗粒捕捉器的颗粒质量;
根据所述颗粒捕捉器的颗粒质量,通过降怠速法计算颗粒捕捉器的颗粒质量对应的怠速处理值;
判断所述怠速处理值对应的测试温度是否符合预设安全温度标准;
若所述怠速处理值对应的测试温度符合所述预设安全温度标准,则将所述怠速处理值作为颗粒捕捉器的颗粒质量的第五怠速值。
5.如权利要求4所述的方法,其特征在于,所述判断所述怠速处理值对应的测试温度是否符合所述预设安全温度标准的步骤之后,还包括:
若所述怠速处理值对应的测试温度不符合所述预设安全温度标准,则返回获取颗粒捕捉器的颗粒质量的步骤。
6.如权利要求5所述的方法,其特征在于,所述将所述第一维度下的怠速值与所述第二维度下的怠速值进行比较的步骤,包括:
对所述第一怠速值、所述第二怠速值、所述第三怠速值、所述第四怠速值及所述第五怠速值进行怠速值大小比较,获得比较结果。
7.如权利要求6所述的方法,其特征在于,所述根据比较结果,确定柴油机怠速目标值的步骤,包括:
根据所述比较结果从所述第一怠速值、所述第二怠速值、所述第三怠速值、所述第四怠速值及所述第五怠速值中选取最大怠速值,并将所述最大怠速值作为柴油机怠速目标值。
8.一种获取柴油机怠速目标值装置,其特征在于,所述装置包括:
获取模块,用于获取柴油机第一维度下的怠速值,并获取颗粒捕捉器的当前状态;
检测模块,用于检测颗粒捕捉器的当前状态是否为预设状态;
结果模块,用于若所述当前状态为所述预设状态,则获取柴油机第二维度下的怠速值;
比较模块,用于将所述第一维度下的怠速值与所述第二维度下的怠速值进行比较;
确定模块,用于根据比较结果,确定柴油机目标怠速值。
9.一种电子设备,其特征在于,所述设备包括:存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的获取柴油机怠速目标值程序,所述获取柴油机怠速目标值程序配置为实现如权利要求1至7中任一项所述的获取柴油机怠速目标值方法的步骤。
10.一种存储介质,其特征在于,所述存储介质上存储有获取柴油机怠速目标值程序,所述获取柴油机怠速目标值程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述的获取柴油机怠速目标值方法的步骤。
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