[发明专利]高机油利用率二冲程发动机

说明书

一种高机油利用率二冲程发动机包括曲轴箱、分别安装在曲轴箱两侧的两个气缸、安装在曲轴箱顶部的簧片阀、通过簧片阀与曲轴箱连接的进气道、安装在进气道上的化油器、连接在进气道末端的空气过滤器、用于控制机油流量的机油泵，通过第一转轴的转速控制机油泵的效率，由此根据发动机的实际运行状态来调节机油的进油量。本发明通过曲轴箱内的转轴驱动机油泵工作，因此能够根据发动机实际运行情况控制进油量，避免机油过多或过少的不利影响。

【技术领域】

本发明涉及发动机设备技术领域，具体为一种高机油利用率二冲程发动机。

【背景技术】

现有所知的二冲程发动机要想达到较大的功率，需要用机油对发动机进行润滑，目前进行机油润滑的方法大都是将机油与汽油事先按照一定的比例进行混合，这样的做法虽然方便，但是所消耗的机油量较大而且机油与汽油的比例固定之后就不可更改，缺乏灵活性，当发动机工况改变时不能及时调整进油量，而且机油过多时会燃烧不完全，容易产生积碳并造成环境污染，机油过少时又不能起到很好的润滑作用。

由此可见，提供一种保证润滑效果的同时又能减少机油使用量保护环境的二冲程发动机是本领域亟需解决的问题。

【发明内容】

针对上述问题，本发明通过曲轴箱内的转轴驱动机油泵工作，因此能够根据发动机实际运行情况控制进油量，避免机油过多或过少的不利影响。

为解决上述问题，本发明高机油利用率二冲程发动机包括曲轴箱、分别安装在曲轴箱两侧的两个气缸、安装在曲轴箱顶部的簧片阀、通过簧片阀与曲轴箱连接的进气道、安装在进气道上的化油器、连接在进气道末端的空气过滤器、用于控制机油流量的机油泵，所述曲轴箱包括第一转轴，所述油泵包括齿轮，齿轮与第一转轴啮合，通过第一转轴的转速控制机油泵的效率，由此根据发动机的实际运行状态来调节机油的进油量。

进一步的，所述气缸包括底座、缸体、缸盖和火花塞，所述气缸通过底座与曲轴箱连接。

进一步的，所述缸体的内部开设有油道和水道，缸体上还开设有与水道连通的冷却水入口和冷却水出口。

进一步的，所述曲轴箱包括外壳，所述外壳为分体式结构，其包括前后对接的两块金属外壳，两块金属外壳开设有若干螺纹孔，通过螺栓和密封件将二者连接。

进一步的，所述曲轴箱包括外壳，外壳内安装有传动组件，所述传动组件包括第一转轴和第二转轴，且第一转轴上具有齿轮结构和键槽，所述第一转轴和第二转轴的一端均固定连接一个旋转块，两个旋转块之间安装有转盘，转盘上连接有两个曲柄，曲柄的端部分别连接有活塞。

进一步的，所述旋转块的前端为伞状结构，末端开设有圆孔，所述转盘为圆盘结构，其上下两个端面上均焊接有柱销，旋转块通过其末端的圆孔套设在柱销上，以此形成一个整体。

进一步的，所述曲柄的一端套设在旋转块与转盘之间的柱销上，且柱销与曲柄之间安装有轴承，使曲柄可以沿着柱销旋转。

再者，本发明通过曲轴箱内的转轴驱动机油泵工作，因此能够根据发动机实际运行情况控制进油量，避免机油过多或过少的不利影响。

【附图说明】

图1是本发明高机油利用率二冲程发动机的组成结构。

图2是本发明高机油利用率二冲程发动机中曲轴箱的结构示意图。

图3是本发明高机油利用率二冲程发动机中机油泵与曲轴箱的结构示意图。

图4是本发明高机油利用率二冲程发动机中传动组件的结构示意图。

图5是本发明高机油利用率二冲程发动机中气缸的结构示意图。

图6是本发明高机油利用率二冲程发动机中油道和水道的结构示意图。

【具体实施方式】