[发明专利]发动机排气温度提升装置及发动机排气温度的控制方法

权利要求书

1.一种发动机排气温度的控制方法，其特征在于，所述控制方法应用于发动机排气温度提升装置，所述发动机排气温度提升装置连接发动机的排气口，包括：

涡轮增压器，所述涡轮增压器具有增压器进气口与增压器出气口；

排气歧管，所述排气歧管连接所述增压器进气口；

SCR装置，所述SCR装置连接所述增压器出气口；

旁通支管，所述旁通支管的一端连接所述增压器进气口，另一端连接所述增压器出气口；

旁通阀，所述旁通阀设置在所述旁通支管上；

执行器，所述执行器具有一动力输出轴，所述动力输出轴连接所述旁通阀；

电控单元，所述电控单元与所述执行器电连接；

温度传感器，所述温度传感器与所述电控单元电连接，所述温度传感器位于所述SCR装置的进气口；

氧化催化器，所述氧化催化器连接在所述增压器出气口与所述SCR装置的进气口之间；

颗粒捕集器，所述颗粒捕集器连接在所述氧化催化器及所述SCR装置之间；

所述发动机排气温度的控制方法包括如下步骤：

获取发动机排气温度提升装置的SCR装置的进气口温度；

在所述进气口温度小于或等于预设的第一温度阈值时，控制所述发动机排气温度提升装置的执行器启动以打开所述旁通阀；

预设时间间隔后，或者所述旁通阀打开至预设开度后，检测所述SCR装置的当前进气口温度；

在所述当前进气口温度大于所述预设的第一温度阈值时，关闭所述执行器以使所述旁通阀保持在所述预设开度；

获取颗粒捕集器的进气温度；

在所述颗粒捕集器的进气温度小于预设的第二温度阈值，控制发动机增加喷射燃油次数。

2.根据权利要求1所述的发动机排气温度的控制方法，其特征在于，所述发动机排气温度的控制方法还包括：

在所述进气口温度低于预设的第一温度阈值时，获取发动机的输出扭矩；

在所述输出扭矩小于或等于预设的输出扭矩时，执行所述发动机排气温度提升装置的执行器启动以打开所述旁通阀的步骤。

3.如权利要求1所述的发动机排气温度的控制方法，其特征在于，所述控制所述发动机排气温度提升装置的执行器启动以打开所述旁通阀的步骤之后，还包括：

在所述当前进气口温度小于或等于所述预设的第一温度阈值时，保持所述执行器运转，以继续增大所述旁通阀的开度。

4.根据权利要求1所述的发动机排气温度的控制方法，其特征在于，所述颗粒捕集器与所述氧化催化器之间设有温度传感器，所述温度传感器与所述电控单元电连接。

5.根据权利要求1所述的发动机排气温度的控制方法，其特征在于，所述执行器为步进电机。