[发明专利]一种排气管隔罩总成及其制备方法

说明书

本发明公开了一种排气管隔罩总成及其制备方法，一种排气管隔罩总成包括排气管和隔热罩，所述排气管的侧壁上设有若干个第二进气口，所述第二进气口上固定有进气支管，所述排气管的侧壁上还设有若干个连接板，所述隔热罩包括第一隔热毡层、第二隔热毡层、位于第一隔热毡层和第二隔热毡层之间的隔热纤维层、位于第一隔热毡层顶面上的第一硬壳层、位于第二隔热毡层底面上的第二硬壳层、位于第一硬壳层顶面上的第一热反射层以及位于第二硬壳层底面上的第二热反射层，一种排气管隔罩总成的制备方法包括a)浇注；b)填充；c)硬化；d)镀铝；e)成型和f)安装，隔热罩外表美观，与排气管贴合性好，内部蓬松，隔热性高。

【技术领域】

本发明涉及汽车排气管路系统的技术领域，特别是一种排气管隔罩总成及其制备方法的技术领域。

【背景技术】

汽车排气系统用于排放发动机工作所排出的废气，同时降低噪音和废气的污染。在汽车排气管路系统排出废气时，废气所携带的大量热量会加热排气管，致使排气管表面温度高达500～600℃。由于汽车底盘空间有限，汽车排气管路系统周围的零部件多与汽车排气管路距离较近，而周围的零部件的正常运行又对温度有严格要求，如若温度较高，容易引发安全事故，因此需要对排气管进行隔热处理。国内主要有两种隔热处理方式，其中一种是采用硅胶布和耐火布等材料包裹。另一种则是通过帽钉或焊接等方式将分为两块的隔热罩拼合在排气管外。采用软性耐火材料包裹的排气管隔罩总成存在外观褶皱，保温性能差等缺陷。而现有的隔热罩通常采用陶瓷纤维板和金属板三层冲压焊接制备，采用金属材料较多，产品重量较大，而且金属板与陶瓷纤维板之间容易出现脱落问题，而造成隔热罩的失效。

【发明内容】

本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种排气管隔罩总成及其制备方法，隔热罩外表美观，与排气管贴合性好，内部蓬松，隔热性高。

为实现上述目的，本发明通过以下技术方案来实现：

一种排气管隔罩总成，包括排气管和隔热罩，所述排气管的两端分别设有出气口和第一进气口，所述排气管的侧壁上设有若干个第二进气口，所述第二进气口上固定有进气支管，所述排气管的侧壁上还设有若干个连接板，所述隔热罩上分别设有若干个供进气支管和连接板伸出的第一缺口和第二缺口，所述隔热罩包括第一隔热毡层、第二隔热毡层、位于第一隔热毡层和第二隔热毡层之间的隔热纤维层、位于第一隔热毡层顶面上的第一硬壳层、位于第二隔热毡层底面上的第二硬壳层、位于第一硬壳层顶面上的第一热反射层以及位于第二硬壳层底面上的第二热反射层，两个所述罩体本体分别罩设在排气管的外侧拼合成隔热外层并通过焊接或者帽钉相固定。

作为优选，所述第一隔热毡层和第二隔热毡层的材料为陶瓷纤维毡或玻璃纤维毡。

作为优选，所述隔热纤维层的材料为陶瓷纤维或玻璃纤维。

作为优选，所述第一热反射层和第二热反射层的材料为铝。

一种排气管隔罩总成的制备方法，包括如下步骤：

a)浇注：将铁水浇注至模具内后，再进行自然冷却，待冷却结束后，打开模具，得到排气管；

b)填充：首先将两层陶瓷纤维毡或玻璃纤维毡上下堆叠，切裁冲孔，再将毡体边缘和孔边缘缝合固定形成第一隔热毡层和第二隔热毡层，缝合时在毡体边缘处留设开口，再在第一隔热毡层和第二隔热毡层之间的空腔内注射填充陶瓷纤维或玻璃纤维从而形成隔热纤维层，接着将开口缝合，得到隔热胚体；

c)硬化：将步骤b)中得到的隔热胚体在上下表面分别喷洒定型胶后，放置在模具内进行定型烘干，使隔热胚体的上下表面分别形成第一硬壳层和第二硬壳层，得到硬化胚体；

d)镀铝：将步骤c)中得到的硬化胚体的上下表面镀铝，在硬化胚体的上下表面分别形成第一热反射层和第二热反射层，得到镀铝胚体；

e)成型：将步骤d)中得到的镀铝胚体放入水涨机中水涨成型，得到隔热罩；