[发明专利]一种水轮机导水机构落装与拆卸顶盖方法

说明书

本发明公开一种水轮机导水机构落装与拆卸顶盖方法。在顶盖的法兰上平面固定四个具有同步升降功能的油缸，顶盖吊落至导叶中轴颈进入轴孔配合前的高度位置，四个油缸活塞杆同步伸出将顶盖支撑在与顶盖装配的平面上，吊钩卸载；吊钩上升至四个油缸托举顶盖的一小部分重量，调整轴孔与导叶中轴颈中心对正，吊钩下落，四个油缸活塞杆同步缩回，导叶中轴颈进入轴孔，顶盖落装在与其装配的平面上；四个油缸活塞杆同步伸出支顶与顶盖装配的平面，顶盖上升，顶盖与其装配的平面、轴孔与导叶中轴颈拆离。本发明具有易于推广、自动化程度高、通用性强、效率高、劳动强度低、装拆质量高的特点。

技术领域：

本发明涉及一种机械领域部件装配、拆卸方法，特别涉及一种水轮机导水机构落装与拆卸顶盖方法。

背景技术：

导水机构是水轮机的核心机构，顶盖是导水机构中最为关键的部件，顶盖承担导水机构中所有传动件重量，其尺寸、重量比较大。水轮机导水机构通常有24个导叶，顶盖上相应设置24个与导叶中轴颈配合的轴孔，每个轴孔与对应导叶中轴颈采用小间隙的定心配合，导叶中轴颈垂直于与顶盖装配的平面、顶盖上的轴孔垂直于顶盖的法兰上下平面。目前导水机构落装、拆卸顶盖完全依靠吊车完成，顶盖落装、拆卸时，无法保证顶盖法兰的下平面平行于与顶盖装配的平面、顶盖上的轴孔轴线与导叶中轴颈轴线平行，存在顶盖轴孔与导叶中轴颈卡阻或因卡阻损伤，产生顶盖落拆困难、周期长、效率低问题；顶盖处于吊起悬空状态下，调整顶盖位置至顶盖上的轴孔中心与导叶中轴颈中心对正，调整幅度、方向不受控，不仅调整时间长、效率低，同时存在调整幅度过大，顶盖晃动过大造成顶盖上的轴孔与导叶磕碰受损，增加顶盖落装阻力、导叶磕碰弯曲变形、影响导水机构装配质量等问题。

因此，为了解决上述问题，有必要提出一种易于推广、通用性强、效率高、劳动强度低、装拆质量高的水轮机导水机构落装与拆卸顶盖方法。

发明内容：

本发明的目的在于提供一种易于推广、自动化程度高、通用性强、效率高、劳动强度低、装拆质量高的水轮机导水机构落装与拆卸顶盖方法。本发明的技术方案为：

1)第一钢丝绳、第二钢丝绳、第三钢丝绳、第四钢丝绳的一端与吊钩联接，第一钢丝绳、第二钢丝绳、第三钢丝绳、第四钢丝绳的另一端分别与焊接在顶盖上的第一吊耳、第二吊耳、第三吊耳、第四吊耳联接；

2)活塞杆Ⅰ朝下的第一油缸、活塞杆Ⅱ朝下的第二油缸、活塞杆Ⅲ朝下的第三油缸、活塞杆Ⅳ朝下的第四油缸分别与通孔A、通孔B、通孔C、通孔D同心固定在顶盖的法兰上平面E，顶盖的法兰上平面E上的通孔A、通孔B、通孔C、通孔D位于同一圆周上，且通孔A、通孔B、通孔C、通孔D分别与第一吊耳、第二吊耳、第三吊耳、第四吊耳处于同一方位；

3)吊钩吊落顶盖至导叶上轴颈穿入顶盖上的轴孔、顶盖上的轴孔与导叶中轴颈进入配合前的高度位置；

4)第一油缸的活塞杆Ⅰ、第二油缸的活塞杆Ⅱ、第三油缸的活塞杆Ⅲ、第四油缸的活塞杆Ⅳ同步伸出，将顶盖支撑在与顶盖装配的平面H上；

5)吊钩上升，第一钢丝绳、第二钢丝绳、第三钢丝绳、第四钢丝绳承担约顶盖百分之八十的重量；

6)第一支撑杆联接在与顶盖装配的平面H上，在第一支撑杆和顶盖间支顶第一千斤顶，调整顶盖上的轴孔中心与导叶中轴颈中心在顶盖径向方向对正；

7)用第二千斤顶、第三千斤顶，调整顶盖上的轴孔中心与导叶中轴颈中心在顶盖圆周方向上对正；第二千斤顶位于联接在与顶盖装配的平面H上的第二支撑杆和固定在顶盖上的第三支撑杆之间；第三千斤顶位于联接在与顶盖装配的平面H上的第四支撑杆和固定在顶盖上的第五支撑杆之间；

8)拆下第二支撑杆、第三支撑杆、第四支撑杆和第五支撑杆、第一千斤顶、第二千斤顶、第三千斤顶、第一支撑杆；

9)吊钩带动第一钢丝绳、第二钢丝绳、第三钢丝绳、第四钢丝绳下落；