[发明专利]一种运动型实用汽车的折叠式尾翼

权利要求书

1.一种运动型实用汽车的折叠式尾翼，所述汽车的尾部设置有用于容纳折叠式尾翼(1)的容纳槽(2)，其特征在于：所述折叠式尾翼(1)包括有翼板组件(4)和用于驱动翼板组件(4)折叠的驱动机构(3)，所述翼板组件(4)包括有主翼板(41)和两个侧翼板(42)，所述驱动机构(3)包括有用于驱动主翼板(41)升降的主驱动组件(5)和两个分别驱动侧翼板(42)收展的次驱动组件(6)，所述主驱动组件(5)包括有驱动电机(51)、固定在驱动电机(51)输出端上的双向丝杆(52)和两个分别与双向丝杆(52)传动配合的第一旋转组件(7)，所述次驱动组件(6)包括有水平条板(61)、安装在水平条板(61)上的单向驱动组件(62)和两个中心线始终相互平行的转动杆(63)，所述双向丝杆(52)的中心线垂直于车身长度方向，所述第一旋转组件(7)安装有与车身长度方向平行的推动杆(65)，所述转动杆(63)上设置有用于供推动杆(65)穿过的避让条孔(64)，两个转动杆(63)均通过与推动杆(65)中心线平行的铰接轴(66)与容纳槽(2)的内侧底部铰接，两个转动杆(63)的顶部均与水平条板(61)铰接，所述第一旋转组件(7)远离双向丝杆(52)的一端均与主翼板(41)的底部铰接，每个侧翼板(42)的底部分别与一个单向驱动组件(62)铰接。

2.根据权利要求1所述的一种运动型实用汽车的折叠式尾翼，其特征在于：每个所述第一旋转组件(7)均包括有与双向丝杆(52)传动配合的滑块(71)、与滑块(71)顶部铰接的旋转杆(72)和第一双向铰接头(8)，旋转杆(72)通过与推动杆(65)中心线平行的第一转动轴(73)与滑块(71)铰接，所述第一双向铰接头(8)包括有固定安装在旋转杆(72)一端的第一铰接头(81)和通过平行于第一转动轴(73)轴线的第二转动轴(83)与第一铰接头(81)铰接的第二铰接头(82)，所述第二铰接头(82)通过垂直于第一转动轴(73)轴线的第三转动轴(84)与主翼板(41)的底部铰接。

3.根据权利要求2所述的一种运动型实用汽车的折叠式尾翼，其特征在于：所述推动杆(65)固定在滑块(71)上，所述避让条孔(64)的长度方向与转动杆(63)的长度方向平行。

4.根据权利要求2所述的一种运动型实用汽车的折叠式尾翼，其特征在于：所述单向驱动组件(62)包括有单向驱动电缸(9)和与单向驱动电缸(9)传动配合的滑动条块(91)，所述滑动条块(91)的顶部竖直设置有若干个支撑杆(92)，所有支撑杆(92)的顶部均设置有第二双向铰接头(93)，所述第二双向铰接头(93)包括有固定安装在支撑杆(92)顶端的第三铰接头(94)和通过平行于第一转动轴(73)轴线的第四转动轴(96)与第三铰接头(94)铰接的第四铰接头(95)，所述第四铰接头(95)通过垂直于第一转动轴(73)轴线的第五转动轴(97)与侧翼板(42)的底部铰接。

5.根据权利要求4所述的一种运动型实用汽车的折叠式尾翼，其特征在于：还包括有控制器，驱动电机(51)和所有单向驱动电缸(9)均与控制器电性连接，双向丝杆(52)的两端和所有单向驱动电缸(9)的两端均设置有接近传感器，所有接近传感器均与控制器电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种运动型实用汽车的折叠式尾翼，其特征在于：所述侧翼板(42)的长度均是主翼板(41)的2倍。

7.根据权利要求6所述的一种运动型实用汽车的折叠式尾翼，其特征在于：所述主翼板(41)上设置有尾灯(98)。

8.根据权利要求7所述的一种运动型实用汽车的折叠式尾翼，其特征在于：所述水平条板(61)上设置有用于避让转动杆(63)旋转的避让方孔(99)。