[发明专利]一种运动型实用汽车的折叠式尾翼

说明书

本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种运动型实用汽车的折叠式尾翼，所述折叠式尾翼包括有翼板组件和驱动机构，所述翼板组件包括有主翼板和两个侧翼板，所述驱动机构包括有主驱动组件和两个次驱动组件，所述主驱动组件包括有驱动电机、双向丝杆和两个第一旋转组件，所述次驱动组件包括有水平条板、单向驱动组件和两个转动杆，所述第一旋转组件安装有推动杆，所述转动杆上设置有避让条孔，所述第一旋转组件远离双向丝杆的一端均与主翼板的底部铰接，每个侧翼板的底部分别与一个单向驱动组件铰接，本发明的折叠式尾翼展开，延长尾翼的长度，提高尾翼抵消升力的作用，驱动机构能够驱动折叠式尾翼收展，避免占用空间。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种运动型实用汽车的折叠式尾翼。

背景技术

汽车尾翼是指汽车行李箱盖上，后端所装形式鸭尾的突出物，属于汽车空气动力套件中的一部分，主要作用是为了减少车辆尾部的升力，汽车尾翼在汽车高速行驶时，使空气阻力形成一个向下的压力，尽量抵消升力，有效控制气流下压力，使风阻系数相应减小，但是现有SUV上的翼板一般都是固定式安装，不可收，比较占空间，而且翼板较小，汽车尾翼的作用较小，只能做装饰的作用。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种运动型实用汽车的折叠式尾翼。

为解决上述问题，本发明提供以下技术方案：

一种运动型实用汽车的折叠式尾翼，所述汽车的尾部设置有用于容纳折叠式尾翼的容纳槽，所述折叠式尾翼包括有翼板组件和用于驱动翼板组件折叠的驱动机构，所述翼板组件包括有主翼板和两个侧翼板，所述驱动机构包括有用于驱动主翼板升降的主驱动组件和两个分别驱动侧翼板收展的次驱动组件，所述主驱动组件包括有驱动电机、固定在驱动电机输出端上的双向丝杆和两个分别与双向丝杆传动配合的第一旋转组件，所述次驱动组件包括有水平条板、安装在水平条板上的单向驱动组件和两个中心线始终相互平行的转动杆，所述双向丝杆的中心线垂直于车身长度方向，所述第一旋转组件安装有与车身长度方向平行的推动杆，所述转动杆上设置有用于供推动杆穿过的避让条孔，两个转动杆均通过与推动杆中心线平行的铰接轴与容纳槽的内侧底部铰接，两个转动杆的顶部均与水平条板铰接，所述第一旋转组件远离双向丝杆的一端均与主翼板的底部铰接，每个侧翼板的底部分别与一个单向驱动组件铰接。

优选的，每个所述第一旋转组件均包括有与双向丝杆传动配合的滑块、与滑块顶部铰接的旋转杆和第一双向铰接头，旋转杆通过与推动杆中心线平行的第一转动轴与滑块铰接，所述第一双向铰接头包括有固定安装在旋转杆一端的第一铰接头和通过平行于第一转动轴轴线的第二转动轴与第一铰接头铰接的第二铰接头，所述第二铰接头通过垂直于第一转动轴轴线的第三转动轴与主翼板的底部铰接。

优选的，所述推动杆固定在滑块上，所述避让条孔的长度方向与转动杆的长度方向平行。

优选的，所述单向驱动组件包括有单向驱动电缸和与单向驱动电缸传动配合的滑动条块，所述滑动条块的顶部竖直设置有若干个支撑杆，所有支撑杆的顶部均设置有第二双向铰接头，所述第二双向铰接头包括有固定安装在支撑杆顶端的第三铰接头和通过平行于第一转动轴轴线的第四转动轴与第三铰接头铰接的第四铰接头，所述第四铰接头通过垂直于第一转动轴轴线的第五转动轴与侧翼板的底部铰接。

优选的，还包括有控制器，驱动电机和所有单向驱动电缸均与控制器电性连接，双向丝杆的两端和所有单向驱动电缸的两端均设置有接近传感器，所有接近传感器均与控制器电性连接。

优选的，所述侧翼板的长度均是主翼板的2倍。

优选的，所述主翼板上设置有尾灯。

优选的，所述水平条板上设置有用于避让转动杆旋转的避让方孔。

有益效果：本发明的一种运动型实用汽车的折叠式尾翼，具有以下优点：

其一：折叠式尾翼展开，延长尾翼的长度，提高尾翼抵消升力的作用；