[发明专利]一种AEB测试假体目标设备的标定装置

说明书

本发明提供了一种AEB测试假体目标设备的标定装置，涉及汽车测试技术领域，主要解决在AEB试验中没有对假体目标进行标定测试的技术问题。该发明包括标定物装置、测试装置、承载装置；测试装置采集标定物装置和假体目标的RCS特征，及假体目标的测试数据；标定物装置标定假体目标的预先位置，并对测试装置进行预先校准，确认标定物装置和测试装置当前位置和周边环境导致的RCS特征误差；承载装置承载测试装置或标定物装置，并调整测试装置或标定物装置的位置，使测试装置和标定物装置相互对准，使测试装置对预先位置上的假体目标进行测试。本发明在假体目标发生损伤后进行二次标定调整，弥补现有设备无鉴定依据不充分问题，还具有高效、可靠的特点。

技术领域

本发明涉及汽车测试技术领域，尤其涉及一种AEB测试假体目标设备的标定装置。

背景技术

汽车主动安全技术(AEB)主要由3大模块构成，包括控制模块(ECU)，测距模块，和制动模块。其中测距模块的核心包括微波雷达、人脸识别技术和视频系统等，它可以提供前方道路安全、准确、实时的图像和路况信息。在现有的AEB试验中，常常采用假人、假车来进行工程验证与测试。

然而，试验假车及试验假人是AEB试验项目中的易损伤部件，在其发生损伤后，没有针对其性能的识别和标定装置，属于空白状态。假车及假人是强制准入标准中的必要部件，假车及假人需要定期进行标定和校准，但现阶段国内外还无法进行二次标定。并且，由于对假车及假人的检测设备缺失，当假车及假人发生损伤后，通常由外方判定其衰减程度，是否需要进行更换，降低了试验测试的可靠度。

因此，在AEB试验中对假车及假人的测试装置是有必要的、有价值的。

发明内容

本发明其中一个目的是为了提出一种AEB测试假体目标设备的标定装置，解决了现有技术中在AEB试验里，没有对假体目标进行标定测试的技术问题。本发明优选实施方案中能够达到诸多有益效果，具体见下文阐述。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本发明的一种AEB测试假体目标设备的标定装置，其包括：标定物装置、测试装置、承载装置；

所述测试装置，用于通过发射和接收电磁波，采集标定物装置和假体目标的RCS特征，还采集假体目标的测试数据；

所述标定物装置，用于标定假体目标的预先位置，并对测试装置进行预先校准，确认标定物装置和测试装置当前安装位置和周边环境导致的RCS特征误差，以使假体目标在预先位置上进行AEB测试；

所述承载装置，用于承载测试装置或标定物装置，并调整测试装置或标定物装置的位置状态，以使测试装置和标定物装置的位置相互对准，再使测试装置对在预先位置上的假体目标进行AEB测试。

进一步的，所述承载装置包括第一支架，第二支架；所述第一支架与第二支架套接；所述测试装置或标定物装置设置于第一支架上。

进一步的，所述第一支架包括水平尺，固定横梁，高度调节孔，和置于第一支架上端的上平面；

所述第二支架包括与高度调节孔相对应的凸起，调平球头，带锁紧环的调平脚座，和置于第二支架下端的底座；

所述水平尺，为两个，相互垂直置于所述上平面上，用于使测试装置或标定物装置处于水平位置；

所述固定横梁，置于所述第一支架一侧面上，用于固定连接测试装置或标定物装置；

所述高度调节孔，设置在所述第一支架的支柱上；所述凸起，设置在所述第二支架的支柱上；所述高度调节孔与凸起，用于使第一支架与第二支架伸缩后进行套接；

所述调平球头，固定连接于第二支架下端的底座下面，用于与水平尺配合使用，调节测试装置或标定物装置的位置；