[发明专利]一种大载重货梯有效
申请号: | 201911221555.8 | 申请日: | 2019-12-03 |
公开(公告)号: | CN110884985B | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 张建雨;张建腾;欧阳永贤;张伟能 | 申请(专利权)人: | 辛格林电梯(中国)有限公司 |
主分类号: | B66B11/04 | 分类号: | B66B11/04;B66B11/02;B66B7/06;B66B13/30;B66B5/16 |
代理公司: | 佛山市汇邦智臣知识产权代理事务所(普通合伙) 44554 | 代理人: | 朱展港 |
地址: | 528000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 载重 | ||
一种大载重货梯,包括顶部的机房、通过曳引绳连接的轿架和对重装置,所述机房包括主承重梁、副承重梁、对重承重梁组件、两组轿厢承重梁组件,通过分别大载重货梯中的机房、轿架、对重装置进行技术改进优化,并将三者之间的联动关系进行合理设计,使大载重货梯的运行更为平稳,整体结构强度得到合理加强,并实现小曳引机驱动大承载的需求,大大降低电梯制造成本,同时也降低对曳引绳抗拉强度的要求,通过将机房、轿架、对重装置的部件进行合理配置,充分利用三者的空间,使电梯整体的空间占用大大降低,节省空间。
技术领域
本发明属于电梯制造结构技术领域,具体涉及一种大载重货梯。
背景技术
随着电梯使用范围及场合的不断扩展,大型仓储设备的不断更新,市场希望电梯能够拥有更大的承载能力,而电梯运行的动力来源于曳引机,曳引机影响着电梯的运行速度和承载能力,国内的曳引机可承载范围较小,难以担任大载重货梯的承载重任,大载重货梯主要由曳引绳传动连接机房、轿架和对重装置,使电梯实现升降运动,因此需要针对于大载重货梯的运行环境和技术需求进行机房、轿架、对重装置的整体结构进行技术革新,使大载重货梯可以采用小曳引机实现大承载的需求。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本发明提供一种结构布置合理、节省空间、采用小曳引机实现大承载需求的大载重货梯。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种大载重货梯,包括顶部的机房、通过曳引绳连接的轿架和对重装置,其中,
所述机房包括主承重梁、副承重梁、对重承重梁组件、两组轿厢承重梁组件,所述主承重梁与副承重梁间隔开正对设置,所述对重承重梁组件、两组轿厢承重梁组件均横跨在主承重梁和副承重梁上方设置,所述主承重梁、副承重梁以及两组轿厢承重梁组件构成机房的安装框架结构,所述对重承重梁组件设置在其中一组轿厢承重梁组件的外侧,所述对重承重梁组件、两组轿厢承重梁组件形成三列式排布结构,所述主承重梁上安装有曳引机,所述曳引机设置在靠近对重承重梁组件的一端,所述副承重梁、两组轿厢承重梁组件中均设有一对轿厢定滑轮,所述对重承重梁组件中设有三个对重定滑轮;
所述轿架包括主轿架、在主轿架两侧对称设置的副轿架、通过主轿架和副轿架承托的轿底、将主轿架与副轿架相连的挑梁、安装在挑梁内的轿顶轮,所述主轿架和副轿架的上下端均安装有导靴,所述主轿架的底部设有一套安全钳,所述主轿架与轿底之间设有斜拉杆,所述主轿架、轿底、斜拉杆形成三角形加固结构,所述轿顶轮的外侧设有防护栏,所述轿底的两端设有轿门架;
所述对重装置包括两个对重架,两个对重架之间设有将两个对重架连接成整体的连接杆,每个对重架的顶部均设有一对对重轮,每个对重架均包括有矩形框架、安装在矩形框架内的对重块、用于将对重块压紧安装在矩形框架内的压紧机构,所述压紧机构设置在对重块的顶部,所述矩形框架的底部横向间隔分布有若干个调整底座。
在本发明中,所述对重块包括金属外壳、设置在金属外壳内的配重块,所述金属外壳的一端开口,所述金属外壳的内壁与配重块的外壁相匹配,所述配重块从金属外壳的开口处套入金属外壳内,所述金属外壳的开口处设有插条将配重块锁定在金属外壳内,所述配重块包括全封闭的塑料外壳、设置在塑料外壳内的若干条钢架,所述钢架的两端固定承托在塑料外壳的两端,所述塑料外壳内填充水泥,所述塑料外壳开设有用于向塑料外壳内浇注水泥的浇注口以及用于排出塑料外壳内气体的排气口。
在本发明中,所述压紧机构包括分别固定安装在两横梁上的两块安装板、连接两块安装板的支撑杆,每块安装板上均设有两条连接杆,连接杆一端从上至下穿过安装板,连接杆的底部连接有喇叭状的抵压件,连接杆开设有外螺纹,安装板与连接杆之间通过螺母调节组件锁紧连接。
在本发明中,两个对重架呈双排结构设置,矩形框架的四个顶角处设有弹性导靴,所述弹性导靴包括安装座、滑块,所述安装座与滑块之间通过弹簧连接,所述滑块安装在安装座内,所述滑块开设有用于与电梯对重导轨配合的滑槽。
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