[发明专利]一种公路工程用沥青融化装置

说明书

本发明涉及道路施工设备技术领域，且公开了一种公路工程用沥青融化装置，包括基座，所述基座顶部的左侧和右侧分别与两组支撑架的底部固定连接，两组所述支撑架的顶部分别与加热装置的左侧和右侧焊接，所述加热装置的左侧和右侧均焊接有固定座，固定座位于支撑架的顶部，所述固定座的顶部与固定板的底部固定连接。该公路工程用沥青融化装置，通过碾压刺与粉碎块的配合，以及第一柱齿轮分别与两组第二柱齿轮啮合，使得粉碎装置对固体沥青的粉碎效果较高，并使得加热装置较易于对沥青颗粒物进行融化，通过丝杆与螺纹孔的配合，以及丝杆带动搅拌棒进行转动和前后移动，使得加热装置对沥青的加热效果较高，且提高了沥青受热的均匀性。

技术领域

本发明涉及道路施工设备技术领域，具体为一种公路工程用沥青融化装置。

背景技术

随着我国基础建设的快速发展，公共设施越来越完善，公路建设更是所有建设的基础，国内公路的总长度也是日益增长，而且由于公路的老化和超载车辆对公路路面的破坏，每天需维护的公路总量大大增加，沥青是公路维护中必不可少的原材料，存放状态下的沥青是坚硬的黑色固体，使用沥青前必须对其加热使其融化。一般的公路工程用沥青融化装置设置有一组粉碎罐，粉碎罐的底部与融化罐的顶部连通，融化罐的底部设置有输出管路，粉碎罐中的动力机构带动推板进行往复移动对固体沥青进行挤压粉碎，并使得沥青颗粒进入到融化罐内加热融化，最后通过管路输出。目前市场上的公路工程用沥青融化装置对固体沥青的粉碎效果较差，且对沥青加热后融化程度较差，较易于造成加热不均匀。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种公路工程用沥青融化装置，具备提高了对固体沥青的粉碎程度，提高了沥青颗粒物加热融化的程度，提高了沥青受热的均匀性等优点，解决了目前市场上的公路工程用沥青融化装置对固体沥青的粉碎效果较差，且对沥青加热后融化程度较差，较易于造成加热不均匀的问题。

(二)技术方案

为实现上述提高对固体沥青的粉碎程度，提高沥青颗粒物加热融化的程度，提高沥青受热的均匀性目的，本发明提供如下技术方案：一种公路工程用沥青融化装置，包括基座，所述基座顶部的左侧和右侧分别与两组支撑架的底部固定连接，两组所述支撑架的顶部分别与加热装置的左侧和右侧焊接，所述加热装置的左侧和右侧均焊接有固定座，所述固定座位于支撑架的顶部，所述固定座的顶部与固定板的底部固定连接，两组所述固定板的顶部分别与粉碎装置的左侧和右侧固定连接，所述加热装置的底部与储存罐的顶部焊接，且加热装置的底部伸入到储存罐内，所述储存罐的底部与输出管的顶端连通，所述输出管位于基座的顶部。

优选的，加热装置包括加热箱，所述加热箱的左侧内壁和右侧内壁均与若干组加热管的外表面卡接，所述加热箱后侧的中部与滑动座的前侧固定连接，所述滑动座底部内壁与滑板的底部滑动连接，所述滑板的后侧与减速电机的后侧螺接，所述减速电机的输出端与丝杆的后端通过联轴器固定连接，所述加热箱后侧的中部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁与丝杆的外表面螺接，所述丝杆的前端伸入到加热箱内，且丝杆的前端与搅拌棒的顶端固定连接，所述加热箱内底部卡接有过滤板，所述过滤板的表面均匀开设有多组微小的圆孔，所述加热箱外表面的左侧和右侧均与支撑架的顶部焊接，且加热箱外表面的左侧和右侧均焊接有固定座，所述加热箱外表面的底部与储存罐的顶部焊接。